Контракт на ремонт моста в Башкирии за 549 млн рублей остался за «Дортрансстроем»

Управление дорожного хозяйства Башкортостана все-таки подписывает договор за 549,2 млн рублей с уфимской компанией «Дортрансстрой». Подрядчику предстоит реконструкция моста через Быстрый Танып в Дюртюлинском районе на дороге Дюртюли – Нефтекамск. Вместе с ним отремонтируют подходы к сооружению. Победитель тендера предложил максимальную стоимость своих услуг. Все трое конкурентов тоже не снизили цену. Деньги выделяют из бюджета … Контракт на ремонт моста в Башкирии за 549 млн рублей остался за «Дортрансстроем» Читать полностью »

Управление дорожного хозяйства Башкортостана все-таки подписывает договор за 549,2 млн рублей с уфимской компанией «Дортрансстрой». Подрядчику предстоит реконструкция моста через Быстрый Танып в Дюртюлинском районе на дороге Дюртюли – Нефтекамск. Вместе с ним отремонтируют подходы к сооружению.

Победитель тендера предложил максимальную стоимость своих услуг. Все трое конкурентов тоже не снизили цену. Деньги выделяют из бюджета республики. Протяженность участка – 656,7 м, в том числе длина моста – 123,3 м. Работу нужно начать 1 марта 2023 года и закончить 25 октября 2026-го.

ООО «Дортрансстрой» было зарегистрировано в Уфе в июне 2000 года. Компания на 80% принадлежит Ильгизу Валиуллину, по 10% в ней имеют Дмитрий Гилимьянов (он же генеральный директор) и московской УК «Бизнес-вектор», конечный бенефициар которой «Ерманиер лимитед» зарегистрирован на Кипре. По сведениям портала Audit-IT, в 2021 году выручка «Дортрансстроя» по сравнению с 2020 годом увеличилась на 43,7% – до 7,5 млрд рублей. При этом прибыль предприятия сократилась на 46,2% – до 32,3 млн.

Подрядчик должен сделать разбивку элементов строящихся сооружений и привязать их к местности, расчистить площадку от кустарника и мелколесья, вырубить на ней и на подходах более тысячи деревьев, переустроить кабель «Башкирэнерго». Далее исполнителю предстоит заменить промежуточные опоры и пролетные строения мостового перехода, обустроить лестничные сходы в начале и конце, соорудить систему сброса воды с проезжей части, укрепить земляное полотно, заменить покрытие дороги и тротуаров, установить 719 м барьерного ограждения и два дорожных знака, а также нанести в общей сложности почти 2 км разметки. Работу нужно начать 1 марта 2023 года и закончить 25 октября 2026-го.

Напомним, УФАС блокировало подписание контракта по обращению компании «АвтоВолгастрой» из Самары, которая заняла в тендере второе место. Однако жалоба фирмы признана необоснованной, контракт остался за «Дортрансстроем».