«Народное ополчение»

Строительство

Началось в сентябре 2018 года, а в августе 2020 года правый перегонный тоннель метро на участке между станциями «Хорошевская» и «Народное Ополчение» затопило водой, что стало причиной провала грунта и дороги на поверхности. Тоннель был затоплен на 600 метров.

Прорвавшийся в августе плывун привел к необходимости замораживать грунт и стал главной причиной неготовности участка к запуску для пассажиров.

4 января 2021 года заместитель мэра по вопросам градостроительной политики города Москвы Андрей Бочкарёв заявил о том, что предварительно станции «Народное Ополчение» и «Мнёвники» будут открыты в феврале-марте 2021 года.

Так и произошло: 22 марта 2021 года объект был передан московскому метрополитену, а 1 апреля 2021 года станция была открыта для пассажиров.

Станции «Народное Ополчение» и «Мнёвники» Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метро стали одними из самых сложных с технической точки зрения. Для ускорения срока готовности участка строители вели некоторые работы параллельно. Справиться с трудностями удалось также благодаря применению передовых технологий. В частности, при проходке в водоносном слое применялся метод замораживания грунтов. Данную технологию использовали в том числе и на перегоне «Народное Ополчение»- «Мнёвники».

В ходе строительства станция несколько раз меняла название. Сначала ей собирались дать имя «Улица Народного ополчения»,  в честь близлежащей улицы с тем же названием. С марта по май 2020 года в проектной документации станция называлась «Мнёвники» (в то время как нынешние Мнёвники планировалось переименовать в Терехово). Потом было предложено назвать станцию «Карамышевская», в честь оборонительной линии Карамышево, построенной во время битвы за Москву 1941 года.

Однако 23 марта 2021 года на портале «Активный гражданин» был проведен опрос по изменению названия станции. Больше половины его участников проголосовало за «Народное ополчение», в итоге это название и утвердили.

Архитектурное решение

Оформлена станция довольно скромно по сравнению со многими другими, но это отнюдь не делает ее безликой.

Пол платформы выполнен из отечественного гранита «Сибирский» темно-серого цвета. Стены облицованы алюминиевыми панелями, а колонны — шлифованной нержавеющей сталью. На стенах патриотические плакаты с цитатами полководцев. Часть потолка в пассажирских зонах вестибюлей и платформы отделана горизонтальной алюминиевой рейкой.

В интерьерах вестибюлей и на путевых стенах платформы нанесены тематические композиции, выполненные с помощью ультрафиолетовой печати на алюминиевых панелях. Темы рисунков — народные ополчения, организованные для защиты России от иностранных войск в 1612, 1812 и 1941 годах.

После открытия станция стала ближайшей к въезду в памятник природы «Серебряный Бор». Расстояние до него составляет 2,4 километра.

В результате

Станция имеет два подземных вестибюля с выходами к проспекту Маршала Жукова, улицам Демьяна Бедного, Народного Ополчения и Мнёвники. Вблизи нее живут и работают 200 тысяч человек. Пуск станции разгрузил улицы на 9 %.

После открытия двух новых станций («Народное ополчение» и «Мнёвники») интервалы между поездами в час пик на участке БКЛ от «Савёловской» до «Хорошёвской» сократились с 2 минут 45 секунд до 2 минут 30 секунд. При этом в вагонах поездов стало свободнее.

В перспективе станция «Народное Ополчение» станет пересадочной для строящейся станции «Карамышевская» на Рублёво-Архангельской линии, что еще больше разгрузит центр столичной подземки.

Юрий Кравцов, генеральный директор АО «Мосинжпроект»: «В ходе работ строителям приходилось прибегать к таким технологиям, как глубокая заморозка грунтов, локальная и масштабная цементация, химическое закрепление грунта. Для ускорения срока готовности участка некоторые работы велись параллельно: например, возведение монолитных конструкций станции “Народное Ополчение” шло одновременно с разработкой котлована».

Сообщение «Народное ополчение» появились сначала на МОЙ РАЙON.