«Нагатинский Затон»

Первоначально планировалось, что станция будет называться «Корабельная», по имени близлежащей улицы, но летом 2021 года на портале «Активный гражданин» прошло голосование по выбору названия станции, в котором наибольшее число голосов получил вариант «Нагатинский Затон».

Строительство

Проходка двухпутного перегонного тоннеля между станциями «Нагатинский Затон» и «Кленовый бульвар» щитом «Лилия» стартовала 10 марта 2021 года. Для того чтобы проложить путь под землей, строителям пришлось провести особый вид гидроизоляции – металлоизоляцию. Она используется при сильном напоре воды и обеспечила как жесткость всей конструкции, так и ее устойчивость к воздействию влаги.

Проходка двухпутного тоннеля «Печатники» – «Нагатинский Затон» была завершена щитом «Виктория» 29 ноября 2021 года.

В феврале 2022-го на станции «Нагатинский Затон» завершили монтаж четырех эскалаторов, а для того, чтобы обеспечить соблюдение принципа инклюзивности, здесь установили три лифта. Один из них позволит маломобильным пассажирам спуститься в кассовый зал, два других – на платформы берегового типа.

Архитектурное решение

 Дизайн станции выбран в ходе открытого международного конкурса, победителем которого стало московское бюро Za Bor Architects. Оформление посвящено Москве-реке и её обитателям.

Для воплощения ихтиологической концепции потолок наземного вестибюля выполнен в виде гигантской волнистой чешуи золотистого оттенка – он смонтирован из более чем 26 тыс. декоративных элементов размером 8 на 14 сантиметров, изготовленных из оксидированной стали. Площадь декоративной конструкции – 115 кв. метров.

Центральным художественным элементом станции стали 12 панно с изображением рыб: «Карась», «Бычок», «Ротан», «Голавль», «Щука», «Уклейка», «Налим», «Окунь», «Судак», «Плотва», «Головастик» и «Лещ». Они выполнены в мозаичной технике из натурального камня и смальты.

Вестибюль станции украшают миниатюрные изображения рыб, выполненные с помощью фрезеровки по мрамору, заполненные краской. А в кассовом зале установлена стеклянная информационная стена с подсветкой, где пассажиры могут прочесть краткую справку обо всех 12 видах рыб. На ней размещены энциклопедически точные их изображения с кратким описанием.

На потолках, в кассовых залах и на сводах эскалаторов тоннелей установлены алюминиевые композитные панели белого цвета. Освещение светодиодное. Светильники над перронами спрятаны за карнизами, но около центральной стены оставлены открытыми. В облицовке стен залов и путевых стен использован белый керамический гранит и габбро. Полы облицованы гранитом.

Константин Маслаков, генеральный директор «МИПСТРОЙ 1»:

Для воплощения архитектурной концепции уникального потолка в форме рыбьей чешую смонтировано более 26 000 декоративных элементов. Для создания сложной волнистой поверхности использовались отдельные элементы размером 8 на 14 сантиметров. Они выполнены из оксидировнной стали, что придаёт общей конструкции золотистый оттенок. Чтобы увязать между собой десятки тысяч декоративных «чешуек» и создать объемную поверхность была разработана специальная цифровая модель потолочной зоны. 3D-модель детализировала реальное расположение всех составных частей, а также внутреннее инженерное наполнение.

Прилегающая к станции территория в ходе благоустройства превращается в небольшой парк с детскими и спортивными площадками, скамейками и уличным освещением. Для пешеходов обустроят наземные переходы, а в перспективе возведут подземный переход через Коломенскую улицу, а также паркинг на 500 машиномест.

Будет построен парящий пешеходный мост через Нагатинский затон. Он спроектирован в форме полумесяца по принципу фермы инженера Финка – ее суть в том, что верхняя балка опирается на вертикальные мачты, которые сами подвешены на натяжных стержнях. Длина такого сооружения – 250 метров, ширина – 12,75 метра. Оно будет включать пешеходную часть, велодорожку, полосы отдыха для неспешных прогулок, общения и наслаждения видом на главную водную артерию города. Мост позволит быстро и удобно добираться жителям Нагатинской набережной, улиц Судостроительная, Якорная и Речников до станции метро.

В результате

 Открытие станции метро «Нагатинский Затон» улучшило транспортное обслуживание жителей одноименного района. Нагрузка на станцию «Коломенская» Замоскворецкой линии снизилась на 10%, свободнее стали и прилегающие улицы.

Павел Ильин, директор по строительству объектов метро «МИПСТРОЙ 1»: «При строительстве метро мы сталкиваемся с различными типами грунтов. Восточный участок Большого кольца отличается сложными гидрогеологическими условиями, высоким уровнем грунтовых вод. При проходке тоннелей нам приходилось пересекать действующие водотоки и водные преграды. Здесь, под Нагатинским затоном и Москвой-рекой пройдены самые протяженные на БКЛ подводные тоннели. Для увеличения прочности тоннеля внешний железобетонный слой изнутри усилен стальной конструкцией. Так, перегонный тоннель от станции “Нагатинский Затон” до “Кленового бульвара”, проходящий под Москвой-рекой, полностью выполнен из тюбингов с металлоизоляцией».

 

Сообщение «Нагатинский Затон» появились сначала на МОЙ РАЙON.