Дефицит бензина на Чукотке: правительство ищет решение

На Чукотке с сегодняшнего дня ограничены продажи бензина АИ-05 населению. На один автомобиль на АЗС отпускают не более 50 литров. Власти гарантируют, что топлива хватит до начала навигации, но лишь в том случае, если сами граждане не станут закупать его впрок. Подробности в материале Vostok.Today. Ранее мы писали: Проблемы логистики: на Колыме пытаются справиться с топливным кризисом Власти связывают возникновение дефицита топлива с резким ростом спроса на него. Примечательно, что подобное явление имеет место исключительно в Анадыре. Как объясняют специалисты, проблема может быть связана с ремонтом единственной местной АЗС. Бензин АИ-95 отпускает только одна колонка. Водители и перешли на доступный в данный момент сорт. Однако тот факт, что ситуацию уже взял на контроль губернатор Роман Копин, наводит на мысли, что проблема может быть куда глубже. В Правительстве Чукотки заверили, что формирование запасов бензина строилось на основе многолетних данных о запросах населения. Предположить ажиотажный спрос чиновники не могли. Обещают, что до навигации бензина гарантированно хватит, если только сами жители не будут закупать его впрок в больших количествах. Ведутся переговоры с местными организациями, принимающими бензин по долгосрочным договорам. У них бензин есть. Власти пообещали компенсировать потери летом, с началом навигации, если те согласятся поделиться с населением. Навигация на Чукотке начнется после 20 июня. Правительство обещает приложить все усилия для того, чтобы завезти необходимое количество бензина первыми же рейсами. Перебои с поставками топлива, дефицит на северах, в труднодоступных районах, где поставки зависят от северного завоза, напомним, далеко не редкость. Фото: Pxhere.com В ноябре прошлого года серьезная ситуация с бензином возникла на Колыме. Регион подкосили сложности логистики. Порты Приморья, из которых Колыме отгружали бензин и солярку, оказались перегружены, своевременно отправлять транспорт не смогли. Власти Магаданской области решили строить собственное хранилище в непосредственной близости к порту Владивостока. За месяц до описываемых событий в Магадане уже пытались ввести ограничения, но губернатор Сергей Носов запретил это делать, понадеявшись на поставки. Но вмешалась логистика – из приморских портов пытались вывезти импорт, возникали заторы, на Колыме возникали проблемы с недопоставленным топливом для автомобилей. Его в итоге доставили. Но уверенность в завтрашнем дне региону даст только собственное хранилище во Владивостоке. В 2021 году, напомним, весь Дальний Восток переживал хоть и краткосрочный, но довольно внушительный топливный кризис. Топливо сначала в очередной раз подорожало, потом его и вовсе стало не хватать. Ситуацию, конечно, «разрулили». Но подобные сценарии вырабатывают у дальневосточных автомобилистов привычку на уровне рефлекса: при любой непонятной ситуации с бензином закупайся впрок. Как показывает практика, призывы к благоразумию в таких случаях работают не очень эффективно.