Где в Беларуси производят дроны-камикадзе и более сложные БПЛА
p
На сегодняшний день 558-й Авиаремонтный завод является крупнейшим в своей отрасли на всем постсоветском пространстве, занимает лидирующие позиции по ремонту и модернизации авиационной техники, а также собственной разработке и производству беспилотных авиационных комплексов.nbsp;
/p
p
После первых успехов по созданию беспилотника на авиаремонтном заводе стал расширяться и штат конструкторского отдела - в основном за счет выпускников отечественных учебных заведений. Соответственно, расширилось окно возможностей для разработок новых идей. Две самые узнаваемые линейки АРЗ: ударные беспилотные летательные комплексы Чекан и Ловчий. Сейчас они завершают испытания и в обоих комплексах заинтересовано Министерство обороны.
/p
p
Бюро выросло количественно и качественно, говорит главный технолог по беспилотным авиационным комплексам ОАО 558 Авиационный ремонтный завод Виктор Бородин. Получили компетенцию: разработка, производство, испытания беспилотников. У нас освоен полный цикл от расчета: от разработки, изготовления испытания, в том числе летные испытания. По результатам оценки испытаний конструкторами корректируется изделие. У нас все освоено в полном замкнутом цикле. Мы практически создаем авиастроительную отрасль промышленности.
/p
p
/p
hr
h2 style=text-align: center;Смотрите весь фильм biua href=/videogallery/publitsisticheskie/delo-zhizni-voenprom/znachenie-bespilotnoy-aviatsii-v-sovremennom-mire-delo-zhizni/ЗДЕСЬ/a/u/i/b/h2
hr
h2
УБАК -25 Чекан /h2
p
/p
p
Чекан или УБАК-25 - это беспилотник одноразового применения, он же дрон-камикадзе. Говоря проще, управляемое оружие для уничтожения различных целей: живой силы противника, легкобронированной техники, различных позиций артиллерии, минометов и т.д. Аппарат оснащен осколочно-фугасный боевой частью, возможно применение и кумулятивного заряда для работы по бронетехнике противника. Тактический радиус действия составляет до 25 км от точки старта. Уже выполнено несколько сотен полетов для проверки его устойчивости и управляемости. Таким образом, отработана тактика применения УБАК‑25.
/p
p
/p
p
За последние десять лет конструкторы и технологи, которые были привлечены к этим работам, многому научились, рассказывает заместитель директора по развитию ОАО 558 Авиационный ремонтный завод Александр Воробей.nbsp; Они делают ударные беспилотные авиационные комплексы двух типов - nbsp;камикадзе, который поражает объекты по заранее известным координатам или ведет доразведку этого объекта и потом поражает по решению оператора, и второй аппарат - это возвращаемый авиационный комплекс, который способен применять как неуправляемые авиационные бомбы, так и управляемые авиационные бомбы.
/p
p
img width=938 alt=УБАК-70 quot;Ловчийquot; src=/upload/medialibrary/192/n223u31v4p3i5khoz4eikjzdr29dh0n9.jpg height=544 title=УБАК-70 quot;Ловчийquot;br
/p
p
/p
h2
УБАК-70 Ловчий /h2
p
/p
p
Ловчий - это аппарат более тяжелого класса - говоря языком конструкторов, носитель авиационных средств поражения. Боевая нагрузка до 20 кг и радиусом применения до 70 км. Способен нести неуправляемые авиационные бомбы, но разрабатывается также и вариант с управляемым оружием, то есть малогабаритные корректируемые заряды для поражения живой силы и бронетехники, в том числе основных классов - танков и БМП. Время нахождения этого аппарата в воздухе может составлять до 8 часов. И если название Чеканnbsp;родилось по аналогии с холодным оружием ближней дистанции, то, понятно, что Ловчий - это уже настоящий охотник на большого зверя. А ведь и в этом случае каждый узел прорабатывался инженерами авиаремонтного завода.
/p
p
/p
p
bВладимир Немчевский, ведущий инженер ОАО 558 Авиационный ремонтный завод:/b
/p
p
span class=citataСейчас разрабатываются пилоны для подвески и сброса бомб. Сначала предполагалось использование сервомеханизмов в замках подвески, но практика показала, что они для этих целей не годятся. Решили посмотреть, а как эта проблема решается в существующих системах вооружений. А там используются электромагниты, только поворотные и довольно большие. Пришлось изучать теорию и создавать маленький. Было непросто, только разработка конструкции и расчеты заняли месяц. Но получилось!/span
/p
br
hr
bЧитайте также:/bbr
br
a href=https://www.tvr.by/news/obshchestvo/modernizatsiya_samoleta_su_25_okazalas_superproektom_//a
ul
lia href=https://www.tvr.by/news/obshchestvo/modernizatsiya_samoleta_su_25_okazalas_superproektom_/Модернизация самолета СУ-25 оказалась суперпроектом/a/li
lia href=https://www.tvr.by/news/obshchestvo/kto_stoyal_u_istokov_proizvodstva_belorusskikh_bespilotnikov/Кто стоял у истоков производства белорусских беспилотников/a/li
li a href=https://www.tvr.by/news/obshchestvo/kakim_byl_pervyy_belorusskiy_bespilotnik_/Каким был первый белорусский беспилотник?/a/li
li a href=https://www.tvr.by/news/obshchestvo/belorusy_razrabotali_katapultu_dlya_bpla_ne_khuzhe_inostrannykh_analogov_/Белорусы разработалиnbsp;катапультуnbsp;для БПЛА не хуже иностранных аналогов/a/li
/ul
a href=https://www.tvr.by/news/obshchestvo/belorusy_razrabotali_katapultu_dlya_bpla_ne_khuzhe_inostrannykh_analogov_//abr