Подключение льготников к АСКОП в Нижнем Новгороде откладывается на неопределенное время
(ИФ-Регион, Ирина Славина) Оборот бумажных льготных проездных продолжится в Нижнем Новгороде еще неопределенное время. Напомним, ранее планировалась их отмена с 1 ноября 2015 года и полный переход на использование пластиковых транспортных карт. В настоящее время 60 тыс. льготников уже подали заявление на оформление электронных проездных. Однако правительство Нижегородской области не спешит узаконивать их использование и подключать к автоматической системе контроля оплаты проезда (АСКОП) льготников. У обеих сторон есть свое объяснение, почему.
Так, по мнению министра транспорта Нижегородской области Герасименко, администрация Нижнего Новгорода не устранила ряд замечаний, что не позволяет правительству внести необходимые изменения в соответствующее постановление.
В свою очередь администрация Нижнего Новгорода и представители ЗАО "НоваКард", отвечающие за внедрение АСКОП, видят в отказе правительства подключить льготников к АСКОП лоббирование интересов коммерческих компаний, получивших право реализовывать единые льготные проездные билеты (ЕСПБ) и единые льготные проездные абонементы (ЕСПА), получая с этого очень солидный доход. Так, только по официальным данным за I полугодие 2015 года ООО "Русская тройка" получила минимум 43 млн руб. дохода от продажи ЕСПБ и ЕСПА, о чем на заседании думы Нижнего Новгорода 28 октября рассказал депутат Алексей Гойхман. И это еще без учета компенсации "выпадающих доходов", которую перечисляет частнику за перевозку льготников из областного бюджета минтранс.
Таким образом, минимальная сумма дохода, извлеченная ООО "Русская тройка" от продажи единых льготных проездных, за полгода составила 43 млн 459 тыс. руб.: за ЕСПБ 30 млн 654 тыс. руб. и за ЕСПА 12 млн 804 тыс. Соответственно, эти средства ушли мимо муниципальных транспортных предприятий города.
По мнению Алексея Гойхмана, совершенно нереально, чтобы ООО "Русская тройка" оказала нижегородцам такой объем услуг, на который реализовала проездные, если учитывать ее маршруты и численность подвижного состава. Все вопросы по этому поводу можно было снять, отменив оборот бумажных проездных и подключив к АСКОП льготников.
В связи с позицией областного правительства в отношении подключения к АСКОП льготников Алексей Гойхман рекомендовал администрации Нижнего Новгорода исключить проезд по бумажным ЕСПБ и ЕСПА в муниципальном транспорте. Главе города предложено обратиться к губернатору с просьбой внести необходимые изменения в постановления правительства Нижегородской области, обеспечивающие предоставление возможности льготным категориям граждан ездить в общественном транспорте с применением персональных электронных карт до 30 ноября 2015 года. Комиссии по транспорту и связи гордумы подготовить предложения заксобранию по увеличению размера штрафа за безбилетный проезд до 3 тыс. руб., а также по введению санкций к перевозчикам за непредоставление условий для электронной оплаты проезда. Еще одна кардинальная мера: в случае задержки облправительством необходимых изменений в нормативный документ рекомендовать администрации Нижнего Новгорода ввести собственные городские тарифы для льготников, оформивших электронную транспортную карту. И одновременно расторгнуть договор с минтрансом о предоставлении субсидий, в соответствии с которым осуществляются перевозки граждан по ЕСПБ и ЕСПА.
По словам Алексея Гойхмана, перечисленные выше меры необходимы для полного использования преимуществ, предоставляемых АСКОП на пассажирском транспорте и позволяют увеличить доходы муниципальных транспортных предприятий без увеличения тарифов на перевозку. В ближайшее время они будут обсуждаться в гордуме.
Напомним, ранее мы сообщали, что правительство Нижегородской области тормозит внедрение АСКОП для льготников.
Фото rifey.ru
Так, по мнению министра транспорта Нижегородской области Герасименко, администрация Нижнего Новгорода не устранила ряд замечаний, что не позволяет правительству внести необходимые изменения в соответствующее постановление.
В свою очередь администрация Нижнего Новгорода и представители ЗАО "НоваКард", отвечающие за внедрение АСКОП, видят в отказе правительства подключить льготников к АСКОП лоббирование интересов коммерческих компаний, получивших право реализовывать единые льготные проездные билеты (ЕСПБ) и единые льготные проездные абонементы (ЕСПА), получая с этого очень солидный доход. Так, только по официальным данным за I полугодие 2015 года ООО "Русская тройка" получила минимум 43 млн руб. дохода от продажи ЕСПБ и ЕСПА, о чем на заседании думы Нижнего Новгорода 28 октября рассказал депутат Алексей Гойхман. И это еще без учета компенсации "выпадающих доходов", которую перечисляет частнику за перевозку льготников из областного бюджета минтранс.
Таким образом, минимальная сумма дохода, извлеченная ООО "Русская тройка" от продажи единых льготных проездных, за полгода составила 43 млн 459 тыс. руб.: за ЕСПБ 30 млн 654 тыс. руб. и за ЕСПА 12 млн 804 тыс. Соответственно, эти средства ушли мимо муниципальных транспортных предприятий города.
По мнению Алексея Гойхмана, совершенно нереально, чтобы ООО "Русская тройка" оказала нижегородцам такой объем услуг, на который реализовала проездные, если учитывать ее маршруты и численность подвижного состава. Все вопросы по этому поводу можно было снять, отменив оборот бумажных проездных и подключив к АСКОП льготников.
В связи с позицией областного правительства в отношении подключения к АСКОП льготников Алексей Гойхман рекомендовал администрации Нижнего Новгорода исключить проезд по бумажным ЕСПБ и ЕСПА в муниципальном транспорте. Главе города предложено обратиться к губернатору с просьбой внести необходимые изменения в постановления правительства Нижегородской области, обеспечивающие предоставление возможности льготным категориям граждан ездить в общественном транспорте с применением персональных электронных карт до 30 ноября 2015 года. Комиссии по транспорту и связи гордумы подготовить предложения заксобранию по увеличению размера штрафа за безбилетный проезд до 3 тыс. руб., а также по введению санкций к перевозчикам за непредоставление условий для электронной оплаты проезда. Еще одна кардинальная мера: в случае задержки облправительством необходимых изменений в нормативный документ рекомендовать администрации Нижнего Новгорода ввести собственные городские тарифы для льготников, оформивших электронную транспортную карту. И одновременно расторгнуть договор с минтрансом о предоставлении субсидий, в соответствии с которым осуществляются перевозки граждан по ЕСПБ и ЕСПА.
По словам Алексея Гойхмана, перечисленные выше меры необходимы для полного использования преимуществ, предоставляемых АСКОП на пассажирском транспорте и позволяют увеличить доходы муниципальных транспортных предприятий без увеличения тарифов на перевозку. В ближайшее время они будут обсуждаться в гордуме.
Напомним, ранее мы сообщали, что правительство Нижегородской области тормозит внедрение АСКОП для льготников.
Фото rifey.ru