Моногородам Челябинской области могут помочь ограничения на закупку импортной техники

Сегодня стало известно о том, что в ноябре депутат Госдумы Владимир Бурматов встретится с вице-премьером правительства Аркадием Дворковичем. На повестке – вопросы импортозамещения и проблемы предприятий Челябинской области. Депутат ждет, что федеральные власти не только на словах, но и на деле поддержат отечественного производителя.

Еще год назад дела у Нязепетровского кранового были на подъеме. Теперь так же быстро предприятие опускается в экономическую пропасть. А все из-за покупателя. Отечественным кранам для строительства футбольного стадиона к чемпионату мира генподрядчик вероломно предпочел китайские, несмотря на честно выигранный южноуральцами конкурс.

"В основном строители Российской Федерации строят импортной техникой. Вот эту проблему нужно решать как можно быстрее! Тот самый лозунг про импортозамещение на данный момент просто не работает", – считает Рафаэль Салихов, генеральный директор ООО "Крановые технологии".

Депутат Госдумы Владимир Бурматов был в числе тех, кто бился за Нязепетровский до последнего. Постоянные встречи на высшем уровне – и вот результат: пять из двенадцати стадионов к чемпионату мира будут возводить уральские подъемники.

"Потребовалось полгода, в том числе и депутатской деятельности, включения губернатора в эту проблему, областных властей, – отмечает Владимир Бурматов, депутат Государственной Думы России. – Вот так реально работает импортозамещение".

Стадионы в Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Казани, Саранске и Волгограде. Кроме этого, отдельно удалось договориться о том, что южноуральские производители окажут помощь в строительстве космодрома "Восточный" в Амурской области. И все же главный вопрос: что нужно, чтобы отечественный производитель не зависел от сомнительных тендеров и так называемых откатов и распилов, а проще говоря – коррупции?

"Обязать генпоставщиков или генеральных подрядчиков выполнять работы на государственных объектах исключительно силами российских подрядчиков, российских технологий или с помощью российского оборудования", – говорит Олег Цепкин, представитель Челябинской области в Совете Федерации.

Эту идею недавно избранный сенатор уже успел обсудить с предприятиями области при участии регионального Министерства экономического развития.

"При осуществлении государственных закупок очень часто без объяснения внятных причин приоритет отдается именно импортной технике", – подчеркивает Павел Рыжий, заместитель министра экономического развития Челябинской области.

Депутат Бурматов и сенатор Цепкин выступили с инициативой: немедленно ввести в госконтракты необходимые изменения и ограничения. Причем в самое ближайшее время. Если бы это работало, агония на том же Нязепетровском крановом не грозила бы обернуться предсмертными судорогами у целого моногорода. А ведь еще есть Аша, Бакал, Верхний Уфалей, Карабаш и Усть-Катав. То, что социально-экономическое положение там сейчас очень сложное, признал даже губернатор. На встрече с зампредом Внешэкономбанка и гендиректором Фонда развития моногородов Ириной Макиевой Борис Дубровский предложил конкретные шаги по модернизации моногородов. К примеру, в Бакале таким местом может стать железный рудник. Будущее которого, по мнению главы региона, в его нынешнем виде весьма туманно.

"Он у нас один из самых тяжелых, это тяжелая территория, так называемая красная зона. У нас там есть потенциальные перспективы инвестора, который может туда прийти с новым современным производством", – информирует Борис Дубровский, губернатор Челябинской области.

Фонд развития моногородов по достоинству оценил работу руководства области в Сатке. В частности, создание благоприятных условий для малого и среднего бизнеса. Макиева поддержала идеи губернатора. Так, в федеральную программу модернизации моногородов попал Бакал. Там собираются строить цементный завод и разрабатывать Славинское месторождение. Вслед за Бакалом деньги на развитие получит Аша. В планах у зарубежных инвесторов возвести там огромный тепличный комплекс.