Автовести: радар-детектор и видеорегистратор
Николай Горонович, директор сети магазинов автомобильной электроники "НИКАС", рассказывает о том, как правильно выбрать радар-детекторы и видеорегистраторы.
Холод, снег и гололед - с такими условиями челябинским автолюбителям придется сталкиваться ежедневно. Ситуация осложняется и большим количеством камер видеонаблюдения на дорогах. Сегодня в области установлено более 120 специальных комплексов, фиксирующих нарушения ПДД. На помощь приходит полезная автомобидбная электроника. Николай Горонович, директор сети магазинов автомобильной электроники "НИКАС", рассказывает о том, как правильно выбрать радар-детекторы и видеорегистраторы.
Начнем с радар-детектора.
"Первое – это насколько качественно он работает, то есть такие параметры, как помехозащищенность. Ни для кого не секрет, что существуют другие источники помех, помимо радар-детекторов, которые могут повлиять на качество его работы. То есть чем он работает с большим количеством помех, тем меньше вы ему доверяете. Поэтому, конечно, лучше выбрать тот радар-детектор, который будет тревожить вас только по необходимости", – говорит Николай Горонович.
Способы оповещения у радар-детектора бывают разные, можно подобрать на свой вкус: изображение на дисплее, звук или голосовое сообщение. Эксперты отмечают: чем быстрее процессор обрабатывает полученный сигнал, тем больше времени у водителя, чтобы притормозить. Некоторые радар-детекторы оснащены системой GPS. Она может измерить скорость движения и установить ограничитель радар-детектора. Например, устройство будет срабатывать, только когда скорость превысит 60 километров в час. GPS обеспечивает и другие полезные опции.
"Как правило, в таких радар-детекторах существуют базы данных тех камер, которые радар-детектор поймать не может. Существуют такие технологии, поэтому эти базы данных позволяют заранее определить эти камеры. Если вы периодически эти базы обновляете – вот дополнительная защита от получения штрафов", – информирует Николай Горонович.
Качество срабатывания радар-детектора также во многом зависит от его грамотной установки. Устройство подключается к авторозетке либо к штатной электросистеме автомобиля. Такой способ позволяет убрать провода из салона. Радар-детектор рекомендуют ставить на торпеду немного выше зоны покоя дворников, чтобы не было препятствия. При этом лобовое стекло должно быть без подогрева, так как специальные нагревательные нити, скорее всего, не пропустят сигнал от камеры до радар-детектора.
"На этот случай существуют радар-детекторы с вынесенным рупором, который принимает сигнал. То есть дисплей устанавливается в салон, а непосредственно рупор ставится наружу. Выводится это все по проводам. И такой способ, во-первых, является наиболее компактным, вы ничего лишнего не видите. Во-вторых, вы можете обойти такие ситуации с лобовым стеклом, которое не пропускает сигнал", – комментирует Николай Горонович.
Иногда радар-детектор объединен в одно устройство с видеорегистратором. Сегодня такие гибридные модели выпускаются многими известными производителями автоэлектроники. Устройства удобные, однако достаточно габаритные и имеют свои особенности.
"Существует один единственный провод питания, и если, к примеру, что-то произошло даже с вашим зарядным устройством, а вы едете куда-то путешествовать, у вас выходит из строя и радар-детектор, и видеорегистратор, что может быть несколько неприятно. Поэтому мы советуем обратить внимание на раздельные устройства. Отдельно купить видео-регистратор, который вам необходим, отдельно радар-детектор. По цене это выходит как минимум те же самые деньги, но вы всегда спокойны, тем более что человек не всегда использует радар-детектор. В городе он может его не использовать, держать где-то в бардачке, а вот видеорегистратор висит всегда", – объясняет Николай Горонович.
Второой незаменимый в дороге тип устройств, который, пожалуй, есть в большинстве российских автомобилей, – видеорегистраторы. Они бывают с дисплеями и без. Второй тип при помощи Wi-Fi выводит изображение на телефон или планшет. Устройства без дисплея меньше по размеру и не так заметны.
"У меня в руках классический видеорегистратор, который ставится на лобовое стекло, – показывает Николай Горонович. – Питание выводится в прикуриватель, и оно является съемным. Это наиболее распространенный тип. Существуют другие виды, когда видеорегистратор ставится непосредственно в бардачок или куда-то прячется. Камера небольшая выводится на лобовое стекло, и в случае какой-то конфликтной ситуации, если камеру у вас забирают, то вы знаете, что запись сохранилась, она хранится где-то, где вы спрятали устройство. В дальнейшем вы можете докупить камеру".
Некоторые видеорегистраторы могут работать от аккумулятора. В спорной ситуации можно достать такое устройство из машины и показать запись сразу на месте.
"Все-таки самым важным критерием выбора автомобильного видеорегистратора является место, где вы хотите его приобрести, – считает Николай Горонович. – Желательно, чтобы там был большой выбор как видеорегистраторов, так и аксессуаров. Желательно, чтобы в этом месте показали живое видео с того устройства, которое вам приглянулось. И в этом помогут, конечно же, только профессионалы, которые разбираются в видеорегистраторах, в особенностях установки. Поэтому обращайтесь, конечно же, к профессионалам".