Hyundai представила серийное электрическое аэротакси с дальностью 64 км
Первая концепция аэротакси Hyundai была https://hightech.plus/2020/01/08/hyundai-i-uber-pokazali-kon... ровно четыре года назад, на CES 2020, и называлась S-A1. Он был задуман как полностью электрический аппарат вертикального взлета и посадки, подходящий для выполнения любых полетов над городской застройкой. Для того чтобы обеспечить нужные характеристики, инженеры компании выбрали схему конвертоплана: летательного аппарата, винты которого разворачиваются вертикально во время взлета и посадки. Разработкой средств городской аэромобильности занимается Supernal, подразделение Hyundai.
«Supernal готова открыть новую эру полетов», - заявил президент Hyundai Motor Group и глава Supernal Шин Чжэ Вон.
За четыре года концепт превратился в полномасштабный электрический конвертоплан с V-образным хвостом и восемью пропеллерами, по четыре на каждом крыле, с отдельным мотором для каждого винта. Передние винты наклоняются вверх, задние — вниз. При движении в горизонтальном направлении во время крейсерского полета передний ряд становится тянущим винтом, а задний — толкающим.
S-A2 развивает крейсерскую скорость 190 км/ч на высоте до 450 м. Заряда аккумулятора хватает на 40-65 км полета, https://electrek.co/2024/01/09/hyundai-electric-air-taxi-sol... Electrek.
По словам представителей компании, в воздухе аэротакси будет летать «не громче посудомойки». Если точнее, то при вертикальном взлете и посадке уровень шума составляет 65 дБ, при вертикальном полете – 45 дБ. Для понимания - шум средней стиральной машины при отжиме на максимальных оборотах - 70 дБ.
Hyundai собирается использовать для серийного производства уже имеющиеся промышленные мощности концерна, чтобы обеспечить высокое качество, не слишком поднимая цену. В середине этого года будет подана заявка на сертификацию S-A2 на территории США, испытательные полеты начнутся, по планам, в конце 2024-го. Официальный запуск сервиса аэротакси Supernal наметила на 2028 год.
Компания Toyota https://hightech.plus/2023/10/24/toyota-pervoi-osvoila-bistr... в прошлом году о прорыве в производстве твердотельных аккумуляторов — на опытной линии она производит их уже с такой же скоростью, как и традиционные аккумуляторы. При этом темп производства должен еще подрасти, а количество брака — снизиться. Твердотельные аккумуляторы с быстрой зарядкой и запасом хода до 1200 км — ключевой пункт в стратегии Toyota, которая должна помочь ей догнать конкурентов на рынке электромобилей.
