Гражданская авиация стала ближе к сверхзвуку

Американский стартап Boom Supersonic вошёл в историю мировой гражданской авиации. Это первая частная компания, которая провела полёт сверхзвукового самолета.

Пока это прототип, развивший в полёте скорость до 440 км/ч и вмещающий одного пилота. Но на его базе компания построит пассажирский сверхзвуковой авиалайнер, который продолжит дело Concorde и Ту-144. Об этом пишет издание «КоммерсантЪ». 

Испытания состоялись 22 марта в Калифорнии. Основатель и гендиректор Boom Supersonic Блейк Шолль назвал полёт вехой в развитии компании, которая планирует предложить сверхзвуковые перелёты пассажирам по всему миру.

Длина прототипа ХВ-1 равна 21,6 м. В полёте он провёл только 12 минут, но за это время самолёт достиг высоты 2170 метров и развил скорость 440 км/ч, которая, впрочем, далека от скорости звука (1224 км/ч). Но скорость, длительность и высота полётов XB-1 будут постепенно увеличиваться в ходе следующих испытаний. 

XB-1 – надежда не только компании Boom Supersonic, но и всех сторонников использования сверхзвуковых гражданских самолётов.

Датой смерти сверхзвуковой гражданской авиации считается 25 июля 2000 года: тогда самолёт Concorde рухнул сразу после взлёта. Погибли 113 человек. Причиной авиакатастрофы стала деталь, отлетевшая от лайнера, который взлетал за несколько минут до Concorde. Однако доверие к этим лайнерам было подорвано.

Советские же сверхзвуковые самолёты проработали только пару лет. Их эксплуатацию прекратили, когда в мае 1978 года при экспериментальном полёте загорелся Ту-144Д.