Добавили в Уху: что готовит для России китайский премиум-бренд
Мощный гибрид, спортивный седан и прототип минивэна на двоих представили в Пекине премиум-бренды Chery — Exeed и Exlantix. С этими новинками корреспонденту «Известий» удалось познакомиться поближе — в штаб-квартире Chery в городе Уху. И выяснить, когда эти машины появятся в России.
![](http://mtdata.ru/u15/photoE5E2/20056138721-0/original.jpg#20056138721)
А все потому, что это китайская моноприводная версия. В Россию привезут полноприводную машину, у которой более мощный бензиновый мотор и дополнительный электродвигатель. И, возможно, иные настройки. Ее силовая установка в сумме выдает 593 л.с. и 915 Нм, а разгон до 100 км/ч занимает менее 5 с. Максимальный запас хода — более 1000 км, на запасе электробатареи кроссовер может проехать 180 км.
![](http://mtdata.ru/u15/photo109C/20279211570-0/original.jpg#20279211570)
Секретные новинки
На достигнутом Exeed останавливаться не планирует — журналистам в обстановке строгой секретности показали рестайлинговые VX и TXL. Корма первого получит новые фонари с вертикальными секциями и выполнена в новом граненом стиле — по аналогии с большими американскими внедорожниками. TXL, наоборот, станет более округлым и динамичным. У VX появятся два новых варианта интерьера, а раздельные кресла на втором ряду снабдят функцией массажа и выдвижной оттоманкой.
![](http://mtdata.ru/u15/photo2704/20502284419-0/original.jpg#20502284419)
TXL по просьбе российского представительства оснастят омывателями фар, причем как верхней, так и нижней секций. Эти машины планируют запустить в продажу уже в следующем году.
Еще один премиум
От Exeed отпочковался еще более премиальный бренд Exlantix — под ним на зарубежных рынках будут предcтавлены электромобили и гибриды.
В Россию Exlantix придет летом, первенцем новой линейки станет полностью электрический седан ES, он же Exeed Sterra ES на местном рынке. В пресс-материалах его называют четырехдверным купе, и не без оснований, учитывая спортивный силуэт и безрамочные стекла. Это большой автомобиль длиной без малого 5 м и с колесной базой 3 м. То есть он немного крупнее, чем Tesla Model S, Audi A6, Mercedes-Benz E-Class и BMW 5-Series и сопоставим по габаритам с другими китайскими электроседанами — Xiaomi SU7 и Voyah Passion.
![](http://mtdata.ru/u15/photoB7A1/20725357268-0/original.jpg#20725357268)
На втором ряду солидный запас для ног и над головами. Поперечина кузова находится за передними пассажирами, а дальше панорамная крыша без стыков переходит в заднее стекло. Шторки у крыши нет, прозрачность стекла меняется благодаря электрохромному покрытию.
Зайцы и змейка
Еще одна необычная деталь: на крупных матричных блоках под фарами скачут зайцы, появляются сердечки и смайлики. Так автомобиль общается с пешеходами и другими водителями.
В целом ES следует трендам китайского автопрома — двери со скрытыми наружными ручками снабжены электроприводом и изнутри распахиваются нажатием кнопки. Между передними сиденьями — высокая консоль с беспроводными зарядками, по центру панели большой отдельный планшет. Роль приборной доски выполняет узкий экранчик.
![](http://mtdata.ru/u15/photo5091/20948430117-0/original.jpg#20948430117)
На первый взгляд, на материалах отделки Exlantix не экономит — интерьер выглядит дорого. Тут и натуральная кожа, и алькантара. Нетривиальная находка дизайнеров — довольно широкая светящаяся вставка с кристаллической структурой на передней панели.
![](http://mtdata.ru/u15/photoC659/20171502966-0/original.jpg#20171502966)
Физические клавиши на панели отсутствуют, за управление различными функциями отвечает центральный тачскрин. Чтобы настроить боковые зеркала или положение оквадраченного руля, нужно сначала зайти в меню, отыскать нужный пункт, а потом нажимать шарики на рулевых спицах.
![](http://mtdata.ru/u15/photoA7BB/20394575815-0/original.jpg#20394575815)
Китайские инструкторы наших затруднений не понимают: «Нихао, Син ту (так в Китае величают Exeed). Найди нам, пожалуйста, где отрегулировать зеркала». Русским голосовой ассистент пока не владеет, но возможно, научится распознавать сложные команды.
На российский рынок ES выйдет в полноприводном исполнении, с двумя моторами, развивающими в сумме 480 л.с. и до 660 Нм крутящего момента. Неудивительно, что при такой мощности и обтекаемом кузове с низким коэффициентом лобового сопротивления (0,21) автомобиль едет быстро. Заявленный разгон с места до «сотни» занимает всего 3,7 с.
![](http://mtdata.ru/u15/photoF700/20617648664-0/original.jpg#20617648664)
К сожалению, очень короткий тест на полигоне со змейкой не дал составить полное впечатление о машине. Маневренный и цепкий, но едет не так «плоско», как большинство электромобилей. Крены заметны даже в спортивном режиме, который зажимает амортизаторы и уменьшает дорожный просвет. ES, хотя и может удивить разгоном, настроен, скорее, на комфортное передвижение.
![](http://mtdata.ru/u15/photo5E95/20840721513-0/original.jpg#20840721513)
Батареи емкостью 82кВт·ч должно хватить на 530 км, а благодаря 800-вольтовой электросистеме заряд можно пополнить от быстрой ЭЗС — за 15 минут тяговый аккумулятор, как обещают, зарядится с 30 до 80%.
На очереди кроссовер
Следующая новинка Exlantix — большой кроссовер ET, построенный на той же архитектуре E0X. Внешне он немного напоминает популярные в России китайские кроссоверы Lixiang. В сравнении с ES он тише, роскошнее отделан внутри и кажется намного более просторным, в том числе благодаря огромному панорамному люку.
![](http://mtdata.ru/u15/photo2BB4/20063794362-0/original.jpg#20063794362)
В зависимости от количества моторов и емкости батареи кроссовер может проезжать 550–760 км. Кроме того, у него появится и гибридная версия, в которой мотор заряжает тяговую батарею и не связан с колесами. Для российского рынка такие машины более актуальны.
В поисках двери
Минивэны переживают ренессанс, на Пекинском автосалоне они были представлены на многих стендах. Exeed — не исключение, тем более что премиум-марке бизнес-шаттл не помешает. На своем стенде он показал монолитную глыбу — прототип будущего минивэна.
Пока он называется Exeed E08, но серийный вэн, возможно, станет частью местного семейства Sterra или глобального Exlantix. Уже известно, что он будет либо электромобилем, либо параллельным гибридом.
![](http://mtdata.ru/u15/photo3E0D/20286867211-0/original.jpg#20286867211)
Силуэт с коротким капотом и сильным наклоном передней стойки напоминает высокоскоростной поезд. Удивила и громадная сдвижная дверь, открывающая доступ сразу ко второму и третьему рядам. Дизайнер Стив Юм, выходец из GM, после автосалона рассказал журналистам, что ближе к серии облик машины изменится. При адаптации дизайна к существующей платформе силуэт станет уже не таким стремительным, один из поисковых вариантов имел ярко выраженный капот.
![](http://mtdata.ru/u15/photoA5AF/20509940060-0/original.jpg#20509940060)
Нет определенности и со сдвижной дверью — возможно, для облегчения доступа на третий ряд добавят узкую распашную створку. Сейчас дизайнеры прорабатывают несколько вариантов экстерьера и интерьера. Возможно, мультимедийные экраны будут выдвигаться из передней панели, а у топовой версии будет один двухместный пассажирский диван, отделенный от переднего ряда огромным дисплеем. Времени для экспериментов остается немного — серийную машину обещают показать уже в этом году.
![](http://mtdata.ru/u15/photoC52B/20733012909-0/original.jpg#20733012909)