Ввозить китайские автомобили станет невыгодно. Что придумали власти

Из-за профицита китайских автомобилей на российском рынке необходимо ввести ограничения на их ввоз в Россию. Такую позицию озвучил генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов.

«Здесь все равно ограничения какие-то нужно делать со стороны правительства. Без этого никак», – сказал Чемезов.

Он рассказал, что в сотрудничестве с Россией как «большим и достаточно эффективным» рынком заинтересовано большое количество азиатских компаний. Однако многие из них стараются не афишировать сотрудничество, опасаясь вторичных санкций.

Ранее комитет Госдумы по промышленности и торговле направил в правительство предложения об индексации утилизационного сбора на автомобили и спецтехнику. В частности, предложено установить поэтапно растущую шкалу утильсбора для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной, строительной и дорожной техники, автобусов, а также электромобилей.

По планам главных инициаторов – представителей АвтоВАЗа, в этом году утильсбор на автомобили с двигателем объемом от 1 до 2 л должен вырасти с 300 тыс. до 550 тыс. руб. К 2025 г. утильсбор следует увеличить до 660 тыс. руб., а к 2029 г. довести практически до 1 млн руб.

Цель, как обычно, благая – поддержка отечественного производителя, в т. ч. через развитие локализованного производства в РФ. Надежда на китайцев, которые пока неохотно смотрят в эту сторону. Ситуация станет более понятной после реакции Пекина на повышение пошлин на электромобили в США, а затем, вероятно, и в ЕС – договариваться или искать варианты на других рынках.