Скрытые козыри «Герани», или в чём иранский беспилотник оказался лучше «Калибров»?
В ходе эксплуатации иранского чуда инженерной мысли то и дело всплывают его положительные моменты, благодаря которым сложилась на первый взгляд абсурдная ситуация – дешёвый дрон вполне себе может заменить дорогостоящую крылатую ракету.
Возможно это звучит как преувеличение, но с определёнными допущениями он кое-где он оказался действительно более эффективен. За счёт чего это достигнуто и о каких нюансах речь мы сейчас и расскажем.
Приветствую на канале!
Начнём с цены. Да, в прошлый раз мы упомянули этот параметр, но не углублялись в детали, хотя тут есть о чём поговорить. Многие слышали такое прозвище дрона, как «летающая газонокосилка», но многие полагали, что подобное сравнение возникло по причине характерного звука, издаваемого «Геранью». Но на самом деле всё куда интереснее – похоже, в основе беспилотника действительно лежит немного доработанный двигатель от газонокосилки. Буквально. Никаких дорогостоящих лицензий, никакого специально разработанного движка – ничего такого не наблюдается, а лишние траты на разработку и производство минимальны. Является ли это плюсом? Если смотреть на «Герань», как на одноразовое и крайне дешёвое средство доставки боевой части весом в 50 кг – безусловно. А помимо высокой цены автоматически пропадают какие-либо трудности с поиском двигателя – его произвести не то чтобы сложно, ведь это не турбореактивный движок по типу Р95-300 от «Калибра». Но что в иранском дроне вызывает настоящий интерес, так это повсеместная интеграция подобного подхода практически во всех элементах. Взять хотя бы винт – он не из металла, не из пластика, а из дерева! Плюсы очевидны – простота обработки, массовость, цена и многое-многое другое. Вкупе с относительно дешёвыми «мозгами» и системой наведения, представленной в виде приёмника сигнала GPS, выходит невероятно эффективное оружие за свои деньги, и по этому параметру оно действительно обходит крылатые ракеты.
Но, как говорится, дальше – больше. Появляется всё больше новостей, согласно которым кроме покупки самих «Гераней», параллельно налаживается производство уже на территории России, а некоторые источники и вовсе в этом уверены. Не то чтобы это было сложно, но такой подход позволяет в кратчайшие сроки наладить серию и насытить войска. В сети можно встретить довольно внушительные цифры по конвейеру – от 50 до 100 машин в сутки (!), но, скорее всего, это далеко от правды – реальные потребности в «Геранях» куда ниже, плюс идут поставки напрямую из Ирана. С другой стороны, учитывая дешевизну, такие мощности вполне себе реальны и это очередной плюс перед крылатыми ракетами, создание которых занимает куда больше времени и средств, а также требует более квалифицированных кадров.
А теперь самое интересное и в чём-то парадоксальное. Возьмём крылатую ракету «Калибр», так как финансовые тонкости по ней более-менее известны, хоть и не претендуют на стопроцентную достоверность - сейчас цена очень серьёзно упала ввиду наращивания производства, оптимизации и других нюансов, но ещё пять-семь лет назад ценник был в районе, внимание, 45 миллионов рублей за штуку. Американский «Томагавк» ещё дороже, но вопрос здесь в другом – не сколько сотен «Гераней» можно закупить у нашего временного союзника, а сколько производственных линий реально развернуть за относительно небольшие сроки за те же деньги? И это ещё один бонус в копилку примитивных и дешёвых дронов, собранных на коленке из движка от газонокосилки и «палок».
А теперь поговорим про эффективность, ведь зачастую она напрямую зависит от цены. Само собой, крылатая ракета лучше по всем параметрам, это бесспорно, но она дорогая и цели для неё нужно подбирать соответствующие. Да и наклепать их десятки тысяч, а именно столько необходимо, не представляется возможным. Те же американцы своих «Томагавков» осилили около 7000, но этого всё равно мало, да ещё и упирается в количество пусковых. С другой стороны «Герань», при своей простоте, оказалось невероятно эффективна. Взять хотя бы дальность – уже есть достоверные данные, что дистанция в 400 километров для неё не проблема, а максимальная оценивается в районе 1000 и более. И это вполне реально, если вспомнить эпизод с атакой дронов того же производителя на нефтеперерабатывающие заводы Саудовской Аравии в 2019 году. Тогда участвовало до 25 машин вкупе с крылатыми ракетами, но последствия были просто феноменальны – огромный скачок цены на нефть, выведение из строя крупнейшего в мире НПЗ, и, что не менее важно – колоссальный провал широко разрекламированной системы ПВО/ПРО «Пэтриот». В ту ночь американские комплексы не смогли не то чтобы сбить, но даже обнаружить свои цели. Во многом такой эффект был достигнут благодаря ещё одному свойству дронов иранского производства – отследить их старт практически невозможно. Ну, только если над пусковой, смонтированной на базе пикапа, будет «висеть» другой БЛА, следящий за участком 24 на 7.
Из всего вышесказанного следует один довольно интересный вывод – собранный из условно подручных материалов дрон с простейшей электронной начинкой, двигателем от газонокосилки и деревянным винтом, обладает невероятно высокой эффективностью при чрезвычайно низкой цене. И радует в этой ситуации одно – если производство действительно наладили на нашей территории, то со временем вся эта история непременно получит продолжение – «Герань» модернизируют, переведут на нашу компонентную базу, построят заводы и наши Вооружённые силы, наконец-то, получат возможность применять одноразовые ударные беспилотники в концепции «Роя» действительно массово.