Новости по-русски

Доллар, Мосбиржа, санкции и очереди в обменник

Доллар, Мосбиржа, санкции и очереди в обменник



Ну что ж, необходимо признать, что на этот раз США и Великобритания весьма решительно расширили круг финансовых санкций в отношении нашей с вами страны. Причём под них подпали не только десятки физлиц и сотни юрлиц. Но и - самое главное - рестрикции были распространены на структуры Национального клирингового центра и Национального расчётного депозитария. То есть речь идёт в том числе о структуре - посреднике в сделках с валютой на бирже, а также самой Мосбирже, в результате чего ЦБ РФ был вынужден заявить, что отныне рассчитывает официальный курс рубля по внебиржевому рынку, при этом (цитируем официальное заявление пресс-службы Банка России) "курс останется единым и рыночным, лишь изменится круг данных для его расчёта".

Что это может для нас для всех означать.

Если говорить о "бытовом уровне", то есть о нас с вами, - так фактически ничего: доллар и евро как торговались, так и продолжат торговаться на внебиржевом рынке, а их оборот там, по данным всё того же ЦБ РФ, уже давно превосходит объём сделок по этим валютам на бирже. Тут кто любил, тот поймёт: введённые против отечественных институтов санкции, безусловно, меняют структуру торговли на внутреннем валютном рынке (ох, тут есть нюансы с валютным ценообразованием, конечно), но вообще не оказывают никакого влияния ни на объёмы поступления валюты от экспорта, ни на спрос на неё для оплаты импорта. Поэтому баланс на валютном рынке (и это вполне признаёт даже пестовавший "биржевые инструменты" ЦБ РФ) в целом остаётся неизменным. Соответственно, вся эта замечательная история непосредственно на ваших кошельках (https://t.me/rt_russian/204488) и на ценах в магазинах вряд ли хоть как-то скажется, кто бы вам что про это максимально грозным тоном ни говорил. Чтобы было понятно: нет, определённая волатильность по разным товарным группам, скорее всего, будет, но это оттого, что простую человеческую жадность никто не отменял. В целом же никаких объективных предпосылок для корректировки цен нет.

Что касается, скажем так, глобального уровня - тут всё немножечко интереснее, но тоже не сказать, чтобы совсем страшно. Ну да, часть расчётов во внешней торговле до сих пор ведётся в долларах и евро, но уже после прежних санкций мы очень серьёзно сократили эти расчёты во внешней торговле (по данным ЦБ, в марте 2024 года - до 17,8%, ещё может быть коррекция, но нас интересуют не доли, а тренд).

Поэтому если характеризовать ситуацию, так сказать, в общем и целом, то можно смело констатировать: ничего не только смертельного, но и особо страшного не произошло.

К тому же Банк России сразу дал понять, что готовился к нынешним рестрикциям минимум в течение последних полутора-двух лет.

А именно: с момента вступления в силу указания ЦБ от 3 октября 2022 года регулятор ежедневно рассчитывал курсы иностранных валют на основе данных внебиржевой информации, по сведениям из отчётности кредитных организаций. И что важно подчеркнуть, рассчитанные таким образом значения мало отличались от обычных.

Добавим, что сегодня ЦБ РФ впервые после введения санкций США и Британии в отношении Мосбиржи установил курсы доллара и евро к рублю на основе данных отчётности банков по результатам сделок на внебиржевом рынке. Итак, доллар - 88,21 рубля, евро - 94,83, юань - 12,04.

Журналист Дмитрий Лекух


экономика Fri, 14 Jun 2024 17:59:51 +0300 freshnewstream 684434 NYT: часть самолетов Boeing и Airbus содержит детали из титана с поддельной сертификацией https://www.news2.ru/story/684433/
14 июн - ПРАЙМ. Некоторые самолеты Boeing и Airbus оснащены компонентами из титана с поддельными сертификатами соответствия металла, в США начато расследование для выявления последствий для безопасности полетов и количества самолетов с такими деталями, сообщает газета New York Times.
"Некоторые недавно произведенные самолеты Boeing и Airbus имеют компоненты, изготовленные из титана, который был продан с использованием поддельной документации, подтверждающей подлинность материала", - пишет издание со ссылкой на поставщика производителей самолетов.
Расследование, связанное с поддельной документацией, ведется компанией Spirit AeroSystems, которая поставляет фюзеляжи для Boeing и крылья для Airbus, а также Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA). По данным газеты, оно было начато после того, как компания-поставщик обнаружила на металле маленькие дыры, вызванные коррозией.
По словам людей, знакомых с ситуацией, сотрудник китайской компании, которая продала титан, подделал сертификаты, указав, что материал якобы был получен от проверенного поставщика - компании Baoji Titanium Industry. В комментарии газете представители Baoji Titanium Industry сообщили, что компания не имеет отношения к этому титану.Согласно заявлению Федерального управления, которое цитирует издание, количество самолетов, оснащенных изготовленными из несертифицированного титана деталями, неизвестно, также уточняются краткосрочные и долгосрочные последствия для безопасности перелетов.
"Самолеты, которые содержат компоненты, изготовленные из этого материала, были произведены между 2019 и 2023 годами, в их числе несколько авиалайнеров Boeing 737 Max и 787 Dreamliner, а также самолеты Airbus A220", - пишет газета со ссылкой на трех человек, знакомых с ситуацией.
По словам представителей Spirit AeroSystems, в рамках расследования компания пытается выяснить, откуда поставлялся материал и соответствует ли он стандартам безопасности, кроме того, изучается вопрос, каким образом заменить детали, изготовленные из этого титана, если это потребуется по результатам проверки. Собеседники издания также рассказали о том, что несертифицированный титан использовался для изготовления различных частей самолетов - дверей для пассажиров, дверей грузовых отсеков, корпусов, теплозащитных экранов.
Как пишет газета со ссылкой на заявления Boeing и Airbus, никаких признаков проблем с компонентами, содержащими этот титан, пока выявлено не было.В последнее время неоднократно сообщалось о технических проблемах с самолетами Boeing. Например, пользоваться запасной машиной после обнаружения неисправности на президентском 737 пришлось польскому лидеру Анджею Дуде по возвращении из США. Также телеканал ABC News сообщал, что самолет Boeing 737-800 авиакомпании Southwest Airlines рейса Денвер-Хьюстон совершил экстренную посадку в США из-за срыва обшивки одного из двигателей.Ранее газета New York Times сообщала, что компания Boeing не прошла 33 из 89 проверок управления гражданской авиации США, которые ведомство начало в рамках расследования инцидента с оторвавшимся в полете фрагментом фюзеляжа у самолета модели 737 Max. По данным издания, Boeing и его поставщик Spirit AeroSystems нарушили многие требования по контролю качества при сборке самолетов.

(https://1prime.ru/2024061...)

Читайте на 123ru.net