Как пишут СМИ: «Самолёт А-100 «Премьер» ДРЛОиУ на голову выше Boeing E-3 и Е-7 Sentry AWACS и это даёт нам неоспоримое превосходство». Да, Россия укрепляет свою оборону, и совсем скоро российская армия получит новый самолет-разведчик. Но что ДРЛО представляет собой, чем отличается от американского аналога и что в нём особенного? Давайте разбираться вместе.

Самолёты ДРЛО – что это (простыми словами)

ДРЛО – это самолет Дальнего РадиоЛокационного Обнаружения. Они бывают ДРЛОиУ – это когда самолет может Управлять, а есть ДРЛОиН – это когда самолет может Наводить.

Выпускаются и состоят на вооружении практически во всех развитых странах Мира (помимо России и США еще 21 страна обладает самолетами такого класса). Многие называют такие самолеты «самолеты-разведчики» или АВАКСы.

Главная особенность – на самолете-носителе устанавливается радиотехнический комплекс, который внешне похож на шляпу от гриба и представляет собой круглый вращающийся радар. Его еще так и называют – гриб.

Главная цель – обнаружить и сопроводить воздушные, наземные и надводные цели, а также оповестить «своих» об обстановке. ДРЛО применяется для управления истребителей или ударной авиации в роли наводящего на нужные цели, а таже в роли командного пункта.

Главный минус – они тихоходны и их легко сбить.

Простыми словами, самолет-разведчик ДРЛО увидел цель, если нужно сопроводил её, предупредил своих и навел на эту цель истребителей.

Почему системы ДРЛО тихоходны и уязвимы?

Напрашивается вопрос: а почему нельзя системы ДРЛО установить на сверхзвуковые самолеты?

Это связано с тем, что главная задача самолета – контролировать воздушное и морское пространство. А это значит, он должен долгое время находиться в воздухе. Поэтому его делают на основе самолетов, которые предоставляют возможность длительного патрулирования.

И поэтому, если самолет ДРЛО окажется один на один с истребителем противника, то его собьют просто оружием, которым оснащен истребитель для ближнего воздушного боя.

А вот ракетами «воздух-воздух» и «земля-воздух» сбить ДРЛО невозможно. Ракеты будут отведены комплексами постановки помех, установленными на самом самолете.

Получается, что выживаемость больших, тяжелых и тихоходных самолётов-разведчиков полностью зависит только от их комплекса помех.

Новый «Премьер» А-100 – что он представляет собой

Самолет ДРЛОиУ «Премьер» А-100 (многие пишут сокращённо ДРЛО А-100) – это российский самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления, который является серьезным прорывом в военной авиации.

Также «Премьер» А-100 – это многофункциональный авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения (РЛДН) нового поколения.

Это фактически «летающий штаб» военно-космических сил РФ, играет ключевую роль в управлении воздушным боем, отражении атак и защите от ракетного удара, в том числе и ядерного. Он способен обнаруживать и сопровождать воздушные, морские и наземные цели, участвовать в управлении истребительной и ударной авиацией при наведении на различные цели, а также управлять беспилотниками.

Созданный на базе Ил-76МД-90А, «Премьер» превосходит по своим характеристикам не только советские А-50, но и известные американские модели, такие как Boeing E-3 Sentry AWACS и E-7.

Главные отличия российского ДРЛО от американского АВАКСа

Так в чем же существенная разница нашего нового А-100 «Премьер» от американского Boeing E-3 Sentry AWACS (самые значимые различия):

Отличие 1. «Премьер» А-100 способен обнаруживать и сопровождать до 305 целей (включая воздушные, морские и наземные объекты), Boeing E-3 до 100 целей.

Отличие 2. Дальность обнаружения целей:

• крупные самолеты (бомбардировщики): «Премьер» ДРЛО обнаруживает за 900 км, Boeing AWACS – за 650 км;
• истребители на малой высоте: «Премьер» за 500 км, американский за 400 км;
• групповые наземный цели: наш ДРЛО за 450-500 км, американский АВАКС за 300 км.

Отличие 3. Наш может управлять беспилотниками, американский – нет.

А главное отличие – натовский образец Boeing E-3 Sentry AWACS был создан в 1975 году, а российский «Премьер» А-100 ДРЛОиУ современный – американец технически устарел по всем показателям.

Как прошло импортозамещение на российском ДРЛО

Самолет А-100 «Премьер» наконец-то получил полностью российский радар! Вот что пишет об этом пресс-служба «Ростеха»:

«А-100 совершил первый полет еще в 2017 году, но только сейчас его радиотехнический комплекс работает так, чтобы выполнять поставленные задачи. Была собрана вся элементная база. При создании А-100 первоначально в оборудование самолета включили электронику западных стран, но из-за введенных против России санкций последующие работы по интеграции российской электронно-компонентной базы затянулись. Сейчас этот вопрос решен. Мы наконец сумели собрать полностью свой радар.»

И первый полёт новейшего русского самолёта с включённым радаром успешно завершился.

Почему он стал необходим именно сейчас

Российская армия остро нуждается в таких самолетах, так как старые советские А-50 стали желанной целью для «них», и в ходе специальной военной операции были потери.

Кроме того, самолет ДРЛО «Премьер» должен постепенно заменить А-50 и А-50У, обеспечивая более современный и эффективный контроль воздушного пространства нашей страны.

Сейчас идет строительство второго новейшего самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-100.

Вместо заключения

Теперь Вы знаете главных 3 отличий российского ДРЛО «Премьер» А-100 от американского Boeing E-3 Sentry AWACS.

Да, самолетов ДРЛО у России мало, они дорогие, тихоходные и легкоуничтожаемые. А значит, их нужно создавать больше, и главное, чтобы новейшие современный самолеты ДРЛОиУ «Премьер» А-100 нового поколения летали только в сопровождении не менее двух истребителей, всё-таки очень нужная машина!

Благодарю, что дочитали до конца. Лайк – лучшее спасибо мне! А что вы думаете по поводу нашего современного ДРЛОиУ «Премьер» А-100?