"За рулём" назвал основные проблемы подержанных китайских кроссоверов

По новинкам, совсем недавно зашедшим на русский рынок, сложно судить, как далеко продвинулся автопром соседей. А вот о том, какие возникают проблемы с "китайцами", которые ездят по дорогам России уже довольно давно, эксперты составили представление.

"За рулём" перечислил основные проблемы китайских кроссоверов не первой свежести. 

Changan UNI-K слабо защищён от коррозии днища, подвеска слишком нежна для отечественных дорог, также есть жалобы на работу электроники.

Chery Tiggo 7 Pro может "попросить" ремонта вариатора до 50 тысяч пробега, на кузове легко возникают сколы, гниют пороги и задние двери.

Exeed TXL - тонкий слой покрытия, быстро выходят рычаги подвески, рано умирает штатный аккумулятор.

Geely Coolray слабо подготовлен к русской зиме (сбоит электроника, дубеют задние амортизаторы, плохо обогревается зона дворников), кузов хорошо гниёт. Слабые места подвески - ступичные подшипники, тормозные диски из первой комплектации. 

Haval F7 и F7x с двигателем GW4B15 лучше не брать, если автомобиль проехал больше 150 тысяч километров. Может подвести система зажигания, топливный насос, мембрана вентиляции картерных газов. Двигатель GW4C20NT 2.0 страдает масложором и быстрым появлением нагара на клапанах. Пользователи жалуются на глюки электроники и ржавые пятнышки после 2-3 зим.