«Пора на севера». Енисейское пароходство обеспечило северный завоз на Подкаменную и Нижнюю Тунгуски
Эти притоки Енисея проходимы для крупных судов только в короткий период весеннего паводка. Лишь 2-3 недели есть у речников, чтобы обеспечить местных жителей всем необходимым на год вперёд.
В 2023 году в проекте "Пора на севера", который "1-LiNE" реализовал в партнёрстве с "Норникелем" и Енисейским пароходством, мы в детальных подробностях рассказали и показали, как происходит северный завоз на Подкаменную Тунгуску, как живут и работают речники Енисейского пароходства.
В этом году лёд с обеих рек вышел в обычное время, уровни воды были благоприятными для судоходства.
В период навигации-2024 на Подкаменной Тунгуске с 18 мая по 6 июня флот Енисейского пароходства доставил в пункты назначения более 20 тысяч тонн грузов, в том числе 9 тысяч тонн топлива различных марок. В обратном направлении суда вывезли 9,5 тысячи тонн сырой нефти с Куюмбинского месторождения. Для выполнения поставленных задач были задействовано 44 единицы флота, включая плавкраны для разгрузки на необорудованных причалах.
В экспедиционном завозе на Нижнюю Тунгуску участвовало 29 судов: 11 единиц буксирного флота, 5 сухогрузного и 13 нефтеналивного. Всего за период навигации, продлившейся с 29 мая по 18 июня, пароходство доставило местным жителям 23,5 тысячи тонн грузов, из них 10,5 тысячи тонн ГСМ, 9,5 тысячи тонн сырой нефти, вывезенной с Подкаменной Тунгуски, 2,8 тысячи тонн угля и 600 тонн товаров народного потребления.
Особенностью навигации в паводок являются большие уровни воды и как следствие – сильное течение, которое затрудняет проход флота, требует дополнительной тяги и большого профессионального мастерства экипажей. В то же время "большая вода" непредсказуема, и речникам приходится максимально оперативно реагировать на постоянно меняющуюся ситуацию.
Учитывая специфику работы, караваны судов, выполняющих доставку грузов на притоки, сопровождала аварийно-спасательная станция "АСС-3" с водолазной группой, готовая в любой момент прийти на помощь.
"Подкаменная и Нижняя Тунгуски относятся к сложным для судовождения рекам. Енисейское речное пароходство выступает основным перевозчиком грузов в рамках выполнения программы северного завоза, прежде всего, потому, что предприятие имеет весь необходимый флот и опытных судоводителей", - отметил исполнительный директор Енисейского речного пароходства Евгений Грудинов.
В проекте "Пора на севера", посвящённом 160-летию парового судоходства на Енисее, "1-LiNE" продолжает рассказывать о жизни и работе енисейских речников, а читателям предлагает поучаствовать в конкурсе речных знатоков.
В 2023 году в проекте "Пора на севера", который "1-LiNE" реализовал в партнёрстве с "Норникелем" и Енисейским пароходством, мы в детальных подробностях рассказали и показали, как происходит северный завоз на Подкаменную Тунгуску, как живут и работают речники Енисейского пароходства.
В этом году лёд с обеих рек вышел в обычное время, уровни воды были благоприятными для судоходства.
В период навигации-2024 на Подкаменной Тунгуске с 18 мая по 6 июня флот Енисейского пароходства доставил в пункты назначения более 20 тысяч тонн грузов, в том числе 9 тысяч тонн топлива различных марок. В обратном направлении суда вывезли 9,5 тысячи тонн сырой нефти с Куюмбинского месторождения. Для выполнения поставленных задач были задействовано 44 единицы флота, включая плавкраны для разгрузки на необорудованных причалах.
В экспедиционном завозе на Нижнюю Тунгуску участвовало 29 судов: 11 единиц буксирного флота, 5 сухогрузного и 13 нефтеналивного. Всего за период навигации, продлившейся с 29 мая по 18 июня, пароходство доставило местным жителям 23,5 тысячи тонн грузов, из них 10,5 тысячи тонн ГСМ, 9,5 тысячи тонн сырой нефти, вывезенной с Подкаменной Тунгуски, 2,8 тысячи тонн угля и 600 тонн товаров народного потребления.
Особенностью навигации в паводок являются большие уровни воды и как следствие – сильное течение, которое затрудняет проход флота, требует дополнительной тяги и большого профессионального мастерства экипажей. В то же время "большая вода" непредсказуема, и речникам приходится максимально оперативно реагировать на постоянно меняющуюся ситуацию.
Учитывая специфику работы, караваны судов, выполняющих доставку грузов на притоки, сопровождала аварийно-спасательная станция "АСС-3" с водолазной группой, готовая в любой момент прийти на помощь.
"Подкаменная и Нижняя Тунгуски относятся к сложным для судовождения рекам. Енисейское речное пароходство выступает основным перевозчиком грузов в рамках выполнения программы северного завоза, прежде всего, потому, что предприятие имеет весь необходимый флот и опытных судоводителей", - отметил исполнительный директор Енисейского речного пароходства Евгений Грудинов.
В проекте "Пора на севера", посвящённом 160-летию парового судоходства на Енисее, "1-LiNE" продолжает рассказывать о жизни и работе енисейских речников, а читателям предлагает поучаствовать в конкурсе речных знатоков.