Семья первостроителей БАМа отметила рубиновую свадьбу в спецпоезде
Супруги Марина и Николай Котовы отметили рубиновую свадьбу в специальном поезде, который 6 июля выехал из Читы в Тынду на празднование 50-летия Байкало-Амурской магистрали. Об этом 7 июля сообщается в telegram-канале ЗабЖД.
В состав делегации ЗабЖД, которая отправилась из столицы Забайкалья, первостроители БАМа, руководители и волонтеры магистрали. На станции Сковородино к спецсоставу присоединится вторая часть делегации, которая едет из Благовещенска. Поезд прибудет в Тынду 8 июля, где пройдут основные торжественные мероприятия в честь юбилея стройки века.
Котовы проработали на БАМе 10 лет. Там у них родилась дочь, они обрели настоящих друзей. В браке Марина и Николай прожили 40 лет, а празднование юбилея свадьбы совпало с праздничным путешествием.
— Марина Александровна по образованию экономист, работала в ПМС-249 поселка Могот, вела планирование и анализ работ, занималась приемкой материалов. Николай Александрович — механик, трудился на разных путевых машинах ПМС-249. Жизнь на БАМе была веселой и трудной, интересной и счастливой, отмечают супруги, — говорится в сообщении.
Ранее на «Чита.Ру» мы поделились фотоисториями Читинского участка магистрали.
По данным «Российской газеты», за последние 10 лет грузопоток по БАМу, отметившему 50-летие, существенно вырос. К концу 2022 года провозная способность магистрали составила 158 миллионов тонн. К концу 2024 года ее планируют довести до 180 миллионов. Сегодня БАМ нужен не только для экспорта российских товаров, но и как транзитный путь между Востоком и Западом. Поэтому на магистрали запущена активная модернизация. Проект «БАМ 2.0» предусматривает увеличение пропускной способности магистрали до 240 миллионов тонн к 2030 году.
В состав делегации ЗабЖД, которая отправилась из столицы Забайкалья, первостроители БАМа, руководители и волонтеры магистрали. На станции Сковородино к спецсоставу присоединится вторая часть делегации, которая едет из Благовещенска. Поезд прибудет в Тынду 8 июля, где пройдут основные торжественные мероприятия в честь юбилея стройки века.
Котовы проработали на БАМе 10 лет. Там у них родилась дочь, они обрели настоящих друзей. В браке Марина и Николай прожили 40 лет, а празднование юбилея свадьбы совпало с праздничным путешествием.
— Марина Александровна по образованию экономист, работала в ПМС-249 поселка Могот, вела планирование и анализ работ, занималась приемкой материалов. Николай Александрович — механик, трудился на разных путевых машинах ПМС-249. Жизнь на БАМе была веселой и трудной, интересной и счастливой, отмечают супруги, — говорится в сообщении.
Ранее на «Чита.Ру» мы поделились фотоисториями Читинского участка магистрали.
По данным «Российской газеты», за последние 10 лет грузопоток по БАМу, отметившему 50-летие, существенно вырос. К концу 2022 года провозная способность магистрали составила 158 миллионов тонн. К концу 2024 года ее планируют довести до 180 миллионов. Сегодня БАМ нужен не только для экспорта российских товаров, но и как транзитный путь между Востоком и Западом. Поэтому на магистрали запущена активная модернизация. Проект «БАМ 2.0» предусматривает увеличение пропускной способности магистрали до 240 миллионов тонн к 2030 году.