Транспортный эксперт: надо обуздать вседозволенность курьеров на СИМ

Участились случаи ДТП с участием курьеров на средствах индивидуальной мобильности (СИМ). Доставщики на электровелосипедах сбивают людей и скрываются с места происшествия и нарушают правила дорожного движения. Как рассказал 360.ru транспортный эксперт Павел Яблоков, водители СИМ хаотично перемещаются по тротуарам и проезжим частям из-за безнаказанности. «У нас нет никаких документов, которые надо получать на управление средствами индивидуальной мобильности. Поэтому управлять ими может фактически любой, что приводит к разным последствиям. Люди не особо знают ПДД, потому что не надо сдавать на права, соответственно, не надо изучать правила дорожного движения. Во-вторых, не получая никакой ответственности за свои действия, никаких штрафов, они достаточно хаотично перемещается по дорогам, по проезжей части, по тротуарам, вместе с пешеходами», — отметил эксперт. Своим поведением самокатчики провоцируют других участников движения на принятие мер, ограничивающих их деятельность Что касается работы курьеров, то сделать их более контролируемыми можно, уверен специалист. «Через средства контроля, через штрафы, через запреты, через понимание того, что если будешь ехать не так, то будешь наказан», — заявил собеседник издания. Яблоков напомнил, как в свое время дисциплинировали водителей. Если раньше взаимодействие происходило через инспекторов ГАИ и «попадались» единицы, то теперь на страже порядка стоят автоматизированные системы. Камеры фиксируют нарушения, и нерадивому водителю приходит штраф. Сейчас поднимается вопросы по установке на СИМ идентификаторов. У прокатных электросамокатов есть учет и контроль, повлиять на личные средства передвижения программным способом практически невозможно, отметил эксперт. На СИМ нужно устанавливать регистрационные номера, знаки, чтобы камеры могли их считывать, считает Яблоков. Соответственно, нарушителю так же будут приходить штрафы. Эти законопроекты нужно вносить на рассмотрение в Госдуму. Это может повлечь дополнительные расходы на организацию работы сети курьеров. Кто будет следить за установкой номеров, кто это будет исполнять — сейчас обсуждается. Важно найти компромисс между бизнесом и обузданием вседозволенности, заявил эксперт.