Тульские бойцы ВДВ раскрыли секреты подготовки к прыжкам с парашютом

Выброска десанта происходит с высоты 600 метров со штатным вооружением и экипировкой

Команда «строго по ветру» – это элемент безопасности. Именно так нужно развернуть парашют, чтобы десантник успел сгруппироваться перед посадкой. Ведь ближе к земле скорость парашютиста составляет 5-6 метров в секунду. То есть 18 километров в час. Почти как на самокате… И если действовать неправильно, можно травмироваться. В такой ответственный момент для большинства бойцов небо из романтики и мечты превращается в работу.

Летняя безветренная погода – идеальное время для тренировок не только профессионалов, но и новичков: видимость отличная, облачность минимальная. Перед тем, как подняться на борт самолета, все проходят еще один инструктаж. Прыгают на земле с 20-килограммовым парашютом, чтобы размять мышцы и связки. Стоя, принимают позу эмбриона, чтобы повторить ее в воздухе – именно такая позиция гарантирует, что бойца на высоте не перевернет.

Для каждого бойца 106-й Гвардейской воздушно десантной дивизии прыжки – обязательная часть годового плана подготовки. Причем пол не имеет значения. Среди тех, кто покоряет синеву, есть и медики. Для девушек санинструкторов полет – долгожданное увлекательное приключение: вроде, и боишься, и хочешь испытать.

Первый прыжок – всегда самый страшный. От бойца требуется решимость шагнуть за бортик и не потерять самообладание, чтобы ровно через 3 секунды рвануть звено ручного раскрытия и направить парашют к точке посадки. Опытные бойцы прыгают с 600 метров, новички – с 800. Лишние 200 метров нужны, чтобы у десантника было время сориентироваться в полете.

Пока позволяет погода, десантники за несколько дней совершают по нескольку прыжков. Такие тренировки помогают оттачивать навыки. И быть готовыми к выполнению реальной боевой задачи. Правда, в зоне боевых действий прыгать приходится с высоты 300 метров, чтобы самолет не попал в зону действия радаров. А это и другая скорость, и другие условия приземления. Но для голубых беретов невыполнимых задач по-прежнему нет.