Ты не пройдешь! В Боровск опять повалил поток большегрузов
Проблемой движения тяжелых самосвалов по Боровску никого не удивишь. Бороться с этим явлением в районе и городе с переменным успехом пытаются не первый год.
В последние месяцы чиновники вроде как стали брать верх над тяжеловозами, и заезжать в Боровск решались только самые смелые.
Однако в августе ситуация резко поменялась. Горожане в соцсетях стали жаловаться на наплыв грузовиков, которые прут по улицам не только в ночью, но и посреди белого дня.
А значит, для администрации пришло время выработать новые ответные меры.
«ПОДАРОК» ОТ СОСЕДА
В том, что касается проблемы большегрузов, в последнее время сложилась интересная тенденция – катализатором всех обострений проблемы на территории Боровского района становятся соседи. Ну а если точнее, то конкретно город Обнинск.
Впервые подобную картину можно было наблюдать еще в ноябре прошлого года. Тогда власти наукограда задумали провести большой ремонт улицы Менделеева и Пяткинского проезда, по которым проходит маршрут самосвалов с Потресовского карьера. А чтобы водители не искали объездов по городу, договорились сГИБДДвзять ситуацию под контроль.
В результате поток тяжеловозов развернулся в другую сторону, и большегрузы «затопили» Малоярославецкий и Боровский районы.
Второй подобный кризис мы могли наблюдать уже в июне этого года. Начало ремонта проезжей части в районе обнинской плотины вновь внесло коррективы в движение грузовиков. Тут, правда, в районе уже оказались готовы и Боровск у самосвальщиков смогли отстоять. Но те активно стали использовать объездные маршруты, чем прибавили хлопот ДРСУ№5.
Судя по всему, после этой локальной победы в администрации района несколько подрасслабились. Кризис, связанный с началом ремонта, миновал, и ситуация была под контролем. Но неожиданное развитие эта история получила в августе.
К ремонту дороги на плотине добавился еще и весовой контроль. Ни для кого не секрет тот факт, что песковозы почти всегда идут с заметным перегрузом, и соваться добровольно под рамку желающих оказалось мало. И поток машин в очередной раз повернулся от Обнинска в сторону соседей.
ПРОВЕРЕННЫЕ МЕРЫ
Сигналом что «что-то не так» стали жалобы и фотографии боровчан, недовольных тем, что через историческое поселение поперли груженые песком самосвалы. В администрации района отреагировали быстро, и возглавляющий её Николай КАЛИНИЧЕВ на прошлой неделе отправился на встречу с соседями.
Обсуждали проблему непосредственно у её «истока» - на обнинской плотине. И помимо Николая Александровича в переговорах участвовали руководители наукограда и Малоярославецкого района, которому от тяжеловозов тоже приходится несладко. Итог этой «встречи на Эльбе» в общем-то предсказуемый. Несмотря на понимание ситуации, больше инструментов в арсенале у чиновников не стало, а потому и меры будут применяться уже хорошо знакомые.
- Встретились на пересечении трех наших муниципальных образований – в районе обнинской плотины. Там сейчас, во-первых, проходит ремонт моста, а во-вторых работает пост весового контроля. На время работ принято решение ограничить движение большегрузов и они поехали через Малоярославец и Боровск. Этот песок предназначается в том числе и для трассы М-3, и возить его однозначно надо, но не через Боровск. Есть объездная дорога, поэтому прошу на территории города увеличить плотность контроля со стороныГИБДДи не допускать проезда тяжелых машин, - отметил Николай Александрович.
По сути, вариантов у чиновников всегда два – понатыкать камер и выставить посты. Первый уже избит – в меру возможностей в Боровске системы видеонаблюдения понаставили. Поэтому остается лишь непосредственное дежурство дорожных полицейских. Но вот насколько у них хватит ресурсов для обеспечения постоянного контроля вопрос очень спорный. Поэтому скорее можно предположить, что сотрудники будут стоять на въезде в город в рамках своего обычного патруля, но никак не в круглосуточном режиме.
Тем более, что ремонт обнинской плотины может оказаться не единственным источником проблем.
ТРОЯНСКИЙ КОНЬ
Дело в том, что помимо Потресовского есть и другие карьеры. Тот, что находится в Совьяках, для Боровска проблем не создает – там свои маршруты, и соваться в райцентр у водителей необходимости нет.
Зато прямо под боком у боровчан есть карьер в Кириллово. Официально работу он прекратил, но остановило ли это поток грузовиков оттуда?
Чтобы убедиться в этом, в администрации района отрядили «в засаду» специалиста «Экологического центра» Владимира ЦВЕТКОВА. Владимир Алексеевич за прошлую неделю совершил несколько вылазок в сторону карьера и в понедельник озвучил коллегам свои наблюдения и выводы.
- В общей сложности, я за неделю у карьера провел 6 часов и насчитал за это время 8 машин. Был и рано утром, и вечером, и днем. Системы никакой нет, но грузовики ходят, - отметил Цветков.
Обвинять карьерщиков в том, что они копают «по-тихому», в администрации не торопятся, поскольку есть вероятность, что на объекте сохранился запас намытого ранее песка и оттуда просто вывозят остатки.
Но и оставлять этот факт без внимания чиновники тоже не намерены, а потому обратятся в Министерство природных ресурсов, чтобы комиссия проверила предприятие.
Еще больше подозрений районным властям добавляет поступившая от карьера заявка на выделение дополнительного участка.
- На территории уже все выбрано, и что они собираются еще копать нам непонятно. На мой взгляд, тут должен быть категорический запрет, поскольку, как мы помним, карьер ранее уже незаконно залезал за пределы выделенной территории. С нашей стороны поддержки здесь точно никакой не будет, - резюмировал Калиничев.
Ну а насколько серьезным окажется очередное обострение ситуации с тяжеловозами, станет понятно уже в ближайшее время. Как правило, подобные наплывы становятся краткосрочным кризисом и быстро сходят «на нет», поскольку самосвалы либо возвращаются к привычным маршрутам, либо находят менее проблемные объездные пути. Поэтому несмотря на «избитость» ход с установкой кордонов из ГИБДД и постов весового контроля вполне может сработать. Главное, чтобы на его воплощение хватило ресурсов.
Степан ФЕДОРОВ
В последние месяцы чиновники вроде как стали брать верх над тяжеловозами, и заезжать в Боровск решались только самые смелые.
Однако в августе ситуация резко поменялась. Горожане в соцсетях стали жаловаться на наплыв грузовиков, которые прут по улицам не только в ночью, но и посреди белого дня.
А значит, для администрации пришло время выработать новые ответные меры.
«ПОДАРОК» ОТ СОСЕДА
В том, что касается проблемы большегрузов, в последнее время сложилась интересная тенденция – катализатором всех обострений проблемы на территории Боровского района становятся соседи. Ну а если точнее, то конкретно город Обнинск.
Впервые подобную картину можно было наблюдать еще в ноябре прошлого года. Тогда власти наукограда задумали провести большой ремонт улицы Менделеева и Пяткинского проезда, по которым проходит маршрут самосвалов с Потресовского карьера. А чтобы водители не искали объездов по городу, договорились сГИБДДвзять ситуацию под контроль.
В результате поток тяжеловозов развернулся в другую сторону, и большегрузы «затопили» Малоярославецкий и Боровский районы.
Второй подобный кризис мы могли наблюдать уже в июне этого года. Начало ремонта проезжей части в районе обнинской плотины вновь внесло коррективы в движение грузовиков. Тут, правда, в районе уже оказались готовы и Боровск у самосвальщиков смогли отстоять. Но те активно стали использовать объездные маршруты, чем прибавили хлопот ДРСУ№5.
Судя по всему, после этой локальной победы в администрации района несколько подрасслабились. Кризис, связанный с началом ремонта, миновал, и ситуация была под контролем. Но неожиданное развитие эта история получила в августе.
К ремонту дороги на плотине добавился еще и весовой контроль. Ни для кого не секрет тот факт, что песковозы почти всегда идут с заметным перегрузом, и соваться добровольно под рамку желающих оказалось мало. И поток машин в очередной раз повернулся от Обнинска в сторону соседей.
ПРОВЕРЕННЫЕ МЕРЫ
Сигналом что «что-то не так» стали жалобы и фотографии боровчан, недовольных тем, что через историческое поселение поперли груженые песком самосвалы. В администрации района отреагировали быстро, и возглавляющий её Николай КАЛИНИЧЕВ на прошлой неделе отправился на встречу с соседями.
Обсуждали проблему непосредственно у её «истока» - на обнинской плотине. И помимо Николая Александровича в переговорах участвовали руководители наукограда и Малоярославецкого района, которому от тяжеловозов тоже приходится несладко. Итог этой «встречи на Эльбе» в общем-то предсказуемый. Несмотря на понимание ситуации, больше инструментов в арсенале у чиновников не стало, а потому и меры будут применяться уже хорошо знакомые.
- Встретились на пересечении трех наших муниципальных образований – в районе обнинской плотины. Там сейчас, во-первых, проходит ремонт моста, а во-вторых работает пост весового контроля. На время работ принято решение ограничить движение большегрузов и они поехали через Малоярославец и Боровск. Этот песок предназначается в том числе и для трассы М-3, и возить его однозначно надо, но не через Боровск. Есть объездная дорога, поэтому прошу на территории города увеличить плотность контроля со стороныГИБДДи не допускать проезда тяжелых машин, - отметил Николай Александрович.
По сути, вариантов у чиновников всегда два – понатыкать камер и выставить посты. Первый уже избит – в меру возможностей в Боровске системы видеонаблюдения понаставили. Поэтому остается лишь непосредственное дежурство дорожных полицейских. Но вот насколько у них хватит ресурсов для обеспечения постоянного контроля вопрос очень спорный. Поэтому скорее можно предположить, что сотрудники будут стоять на въезде в город в рамках своего обычного патруля, но никак не в круглосуточном режиме.
Тем более, что ремонт обнинской плотины может оказаться не единственным источником проблем.
ТРОЯНСКИЙ КОНЬ
Дело в том, что помимо Потресовского есть и другие карьеры. Тот, что находится в Совьяках, для Боровска проблем не создает – там свои маршруты, и соваться в райцентр у водителей необходимости нет.
Зато прямо под боком у боровчан есть карьер в Кириллово. Официально работу он прекратил, но остановило ли это поток грузовиков оттуда?
Чтобы убедиться в этом, в администрации района отрядили «в засаду» специалиста «Экологического центра» Владимира ЦВЕТКОВА. Владимир Алексеевич за прошлую неделю совершил несколько вылазок в сторону карьера и в понедельник озвучил коллегам свои наблюдения и выводы.
- В общей сложности, я за неделю у карьера провел 6 часов и насчитал за это время 8 машин. Был и рано утром, и вечером, и днем. Системы никакой нет, но грузовики ходят, - отметил Цветков.
Обвинять карьерщиков в том, что они копают «по-тихому», в администрации не торопятся, поскольку есть вероятность, что на объекте сохранился запас намытого ранее песка и оттуда просто вывозят остатки.
Но и оставлять этот факт без внимания чиновники тоже не намерены, а потому обратятся в Министерство природных ресурсов, чтобы комиссия проверила предприятие.
Еще больше подозрений районным властям добавляет поступившая от карьера заявка на выделение дополнительного участка.
- На территории уже все выбрано, и что они собираются еще копать нам непонятно. На мой взгляд, тут должен быть категорический запрет, поскольку, как мы помним, карьер ранее уже незаконно залезал за пределы выделенной территории. С нашей стороны поддержки здесь точно никакой не будет, - резюмировал Калиничев.
Ну а насколько серьезным окажется очередное обострение ситуации с тяжеловозами, станет понятно уже в ближайшее время. Как правило, подобные наплывы становятся краткосрочным кризисом и быстро сходят «на нет», поскольку самосвалы либо возвращаются к привычным маршрутам, либо находят менее проблемные объездные пути. Поэтому несмотря на «избитость» ход с установкой кордонов из ГИБДД и постов весового контроля вполне может сработать. Главное, чтобы на его воплощение хватило ресурсов.
Степан ФЕДОРОВ