С каждым днём всё хуже: автобусный коллапс Владивостока беспокоит и пассажиров, и перевозчиков
Автобусный кризис во Владивостоке нарастает. В центре внимания – маршруты на остров Русский, где нехватка автобусов стала ощущаться особенно остро с началом учебного года в Дальневосточном федеральном университете, кампус которого находится как раз на острове, сообщает ИА DEITA.RU.
Ранее пассажирам общественного транспорта неоднократно называли причину автобусного коллапса: нехватка водителей. Автобусов у перевозчиков на таких значимых маршрутах, как № 15 и № 77, хватает, но ими некому управлять. А вчера в социальных сетях распространили объяснение от Управления транспорта Владивостока, что выпуск транспорта затянулся в связи с массовой проверкой контролирующих органов. Судя по сегодняшней ситуации, проверки затянулись тоже.
Остановка «Проспект 100-летия Владивостока», 24 сентября
Остановка «ВВГУ» («ВГУЭС»), 25 сентября.
Остановка «Театр оперы и балета», 25 сентября.
Автобусы переполнены настолько, что не всем пассажирам удаётся попасть в салон, двери с трудом закрываются. Новый маршрут № 11 на остров Русский ситуацию не исправил, так как водителей, очевидно, не хватает и там при многократном росте пассажиропотока (студентов, сосланных из островного кампуса в старые общежития на материке, стало больше, а руководство вуза сильно урезало маршруты университетских автобусных шаттлов; соответственно, больше студентов вынуждены пользоваться общественным транспортом).
На прошлой неделе гендиректор одного из коммерческих перевозчиков ООО «Каслар» Руслан Айдамиров в интервью РБК рассказал, что штат его предприятия укомплектован всего на 60%, больше всего не хватает именно водителей, но недостаёт также механиков и электриков. Главными причинами оттока кадров транспортный бизнесмен назвал ужесточение миграционной политики государства в отношении мигрантов, которые преимущественно и работали в общественном транспорте, и неспособность отрасли общественного транспорта конкурировать в зарплатах с другими отраслями. Также проблема в «дискредитации профессии водителя», поскольку для многих водитель автобуса – негативный персонаж, который хамит пассажирам и нарушает ПДД.
В социальных сетях действительно много сообщений от пассажиров, которые сталкиваются с нарушениями со стороны шофёров; в числе последних скандалов – отказ водителя перевозить пассажира с собакой в наморднике и последующим выдворением из салона вообще всех пассажиров из-за якобы сломавшегося автобуса. (Спустя несколько остановок водитель за рулём «неработающего» автобуса догнал и перегнал нескольких коллег). Инцидент произошёл на маршруте № 60.
Сам Айдамиров назвал ситуацию с общественным транспортом во Владивостоке критической, требующей радикальных мер со стороны городской администрации.
Администрация же активно призывает автомобилистов пересаживаться с личного транспорта на общественный, чтобы бороться с дорожными заторами. Но неясно, как пользоваться общественным транспортом, которого нет. (В работе отдельных маршрутов бывают дни, когда автобусов на них действительно нет, ни переполненных, никаких, потому что по условиям контракта на линии должно работать одно или два транспортных средства, но одно сломалось, а второе потерялось осталось без водителя, который заболел или внезапно уволился).
Ранее пассажирам общественного транспорта неоднократно называли причину автобусного коллапса: нехватка водителей. Автобусов у перевозчиков на таких значимых маршрутах, как № 15 и № 77, хватает, но ими некому управлять. А вчера в социальных сетях распространили объяснение от Управления транспорта Владивостока, что выпуск транспорта затянулся в связи с массовой проверкой контролирующих органов. Судя по сегодняшней ситуации, проверки затянулись тоже.
Остановка «Проспект 100-летия Владивостока», 24 сентября
Остановка «ВВГУ» («ВГУЭС»), 25 сентября.
Остановка «Театр оперы и балета», 25 сентября.
Автобусы переполнены настолько, что не всем пассажирам удаётся попасть в салон, двери с трудом закрываются. Новый маршрут № 11 на остров Русский ситуацию не исправил, так как водителей, очевидно, не хватает и там при многократном росте пассажиропотока (студентов, сосланных из островного кампуса в старые общежития на материке, стало больше, а руководство вуза сильно урезало маршруты университетских автобусных шаттлов; соответственно, больше студентов вынуждены пользоваться общественным транспортом).
На прошлой неделе гендиректор одного из коммерческих перевозчиков ООО «Каслар» Руслан Айдамиров в интервью РБК рассказал, что штат его предприятия укомплектован всего на 60%, больше всего не хватает именно водителей, но недостаёт также механиков и электриков. Главными причинами оттока кадров транспортный бизнесмен назвал ужесточение миграционной политики государства в отношении мигрантов, которые преимущественно и работали в общественном транспорте, и неспособность отрасли общественного транспорта конкурировать в зарплатах с другими отраслями. Также проблема в «дискредитации профессии водителя», поскольку для многих водитель автобуса – негативный персонаж, который хамит пассажирам и нарушает ПДД.
В социальных сетях действительно много сообщений от пассажиров, которые сталкиваются с нарушениями со стороны шофёров; в числе последних скандалов – отказ водителя перевозить пассажира с собакой в наморднике и последующим выдворением из салона вообще всех пассажиров из-за якобы сломавшегося автобуса. (Спустя несколько остановок водитель за рулём «неработающего» автобуса догнал и перегнал нескольких коллег). Инцидент произошёл на маршруте № 60.
Сам Айдамиров назвал ситуацию с общественным транспортом во Владивостоке критической, требующей радикальных мер со стороны городской администрации.
Администрация же активно призывает автомобилистов пересаживаться с личного транспорта на общественный, чтобы бороться с дорожными заторами. Но неясно, как пользоваться общественным транспортом, которого нет. (В работе отдельных маршрутов бывают дни, когда автобусов на них действительно нет, ни переполненных, никаких, потому что по условиям контракта на линии должно работать одно или два транспортных средства, но одно сломалось, а второе потерялось осталось без водителя, который заболел или внезапно уволился).