Европейские производители повышают цены на бензиновые авто, чтобы электрокары продавались лучше
Вчера, 17 декабря, информационное издание Reuters со ссылкой на свои источники сообщило, что европейские автомобильные производители повышают цены на свои транспортные средства с бензиновым двигателем, готовя к запуску приличные скидки на электромобили. Это во многом связано с тем, что начиная с 1 января 2025 года в Европейском союзе существенно снизят лимиты на выбросы углекислого газа автомобилями местных компаний. Для того, чтобы избежать весьма крупных штрафов, производителям автомобилей из Европы необходимо, чтобы 20% всех продаваемых транспортных средств были электрокарами, но добиться этого очень тяжело.
Например, по информации лоббистов группы Европейской ассоциации автопроизводителей, в 2024 году только 13% от всех проданных в регионе автомобилей были электрическими моделями, то есть добраться до заветной отметки в 20% всего две недели будет абсолютно нереально.
«Разрыв действительно слишком большой», — заявил Марк Мортюре, директор французской компании PFA.
Но на самом деле это лишь вершина айсберга — господин Мортюре заявил, что теперь европейским автомобильным компаниям придётся продавать больше электрических автомобилей, производство которых обходится заметно дороже по сравнению с традиционными транспортными средствами на двигателях внутреннего сгорания. Более того, спрос на электрокары в Европе заметно снижается на фоне экономической неопределённости в регионе, а также сокращения субсидий на сегмент электрокаров. Выходит, власти ЕС требуют тратить больше денег на выпуск электромобилей, которые покупают всё меньше и меньше — это явно не может привести к положительным результатам в сегменте.
С другой стороны, если европейские компании не добьются 20% электрокаров от общего количества продаж, то им придётся заплатить колоссального размера штраф — почти 16 миллиардов долларов на основе текущего уровня продаж в регионе. Из-за этого Stellantis, Volkswagen и Renault за последние два месяца подняли цены на модели с бензиновыми двигателями на несколько сотен евро — и, скорее всего, это только начало, так как концерны вынуждены мотивировать покупателей переходить на «электрички» ускоренными темпами. По Volkswagen это может ударить сильнее всего — компания и так вынуждена увольнять тысячи сотрудников, чтобы остаться на плаву и дать отпор китайским конкурентам на своём же рынке.