Кузов российского автомобиля «Атом» полностью готов к предсерийным испытаниям
Одной из фишек российского электромобиля «Атом» можно назвать его распашные двери с проёмом без центральной стойки, что повышает уровень комфорта при посадке пассажиров и общую функциональность салона. Естественно, для изготовления столь сложной конструкции компании пришлось создать уникальный кузов, который отвечает всем современным стандартам безопасности, и теперь он готов к предсерийным испытаниям.
В рамках данного процесса будут проводиться различные исследования — включая краш-тесты как отдельных элементов кузова, так и автомобиля в сборке. И по итогам испытаний в конструкцию кузова перед серийным производством будут внесены финальные правки.
При этом, что вполне естественно, конструкцию кузова транспортного средства разрабатывали с учётом требований по безопасности не только для пассажиров электромобиля, но и для пешеходов. Например, в процессе изготовления элементов автомобиля используются сразу пять типов материалов, которые могут похвастаться необходимыми для устойчивости к ударам и гашения кинетической энергии свойствами. Кроме того, в процессе разработки «Атома» специалисты ориентировались не только на российские сертификационные требования, но и на европейские, и китайские, а для повышения прочности конструкции силовые элементы каркаса автомобиля изготовили при помощи технологии горячей штамповки.
Хорошая новость ещё и в том, что почти все кузовные элементы «Атома» будут оцинкованы — с двух сторон. Не будут оцинковывать только те детали автомобиля, которые в этом банально не нуждаются — элементы шасси, детали «внутренностей» салона, те же элементы горячей штамповки и всё в таком духе. И, конечно, кузов получит защиту от коррозии — для этого производитель использует технологию нанесения специального катафорезного грунта (с обработкой всех скрытых полостей при помощи воска). Теперь же пришло время проверить кузов под действием соляного раствора в специальной камере (в течение 1450 часов), оценить устойчивость лакокрасочного покрытия, а затем провести испытания на прочность уже собранных автомобилей.
Ещё в 2025 году, перед запуском серийного производства, электромобиль «Атом» пройдёт три раунда краш-тестов. В конечном итоге производитель хочет подтвердить высокую степень безопасности автомобиля и добиться результата в четыре звезды по рейтингу C-NCAP.