Какие прицепы сейчас можно купить в России: обзор новинок выставки Сomtrans 2024

По данным маркетингового агентства НАПИ, продажи новых полуприцепов за 10 месяцев 2024 года выросли на 18,8 % и достигли 40,8 тыс. единиц. На рынок влияет ряд негативных факторов, таких как повышение ключевой ставки и рост утилизационного сбора. С другой стороны, именно высокая доля «возрастной» техники может стать локомотивом для обновления автопарков и будет способствовать увеличению […]

По данным маркетингового агентства НАПИ, продажи новых полуприцепов за 10 месяцев 2024 года выросли на 18,8 % и достигли 40,8 тыс. единиц. На рынок влияет ряд негативных факторов, таких как повышение ключевой ставки и рост утилизационного сбора. С другой стороны, именно высокая доля «возрастной» техники может стать локомотивом для обновления автопарков и будет способствовать увеличению продаж.

Несмотря на достаточно туманные перспективы рынка легких и особенно тяжелых грузовых моделей, российские и зарубежные автопроизводители представили на Comtrans 2024 целую россыпь новинок, которые могут появиться в нашей стране в 2025 году.

Осенью на российский рынок вышли полуприцепы под брендом «БАТ Трейлер», разработанные ведущими специалистами компании «БАТ Групп» совместно с китайскими инженерами. Эти полуприцепы стремятся стать достойной альтернативой ушедшим с рынка европейским маркам.

Модельный ряд включает три модификации тентованных полуприцепов, универсальные контейнерные шасси и самосвальные полуприцепы. Среди основных преимуществ — роботизированная сборка, гарантия два года без ограничения пробега, использование брендовых комплектующих от мировых лидеров и гарантия восемь лет на лакокрасочное покрытие от сквозной коррозии.

Семейство полуприцепов «БАТ Трейлер» также выделяется особыми конкурентными преимуществами: использование осей и пневморессор SAF, модуляторов WABCO Premium, тормозных суппортов Knorr и механизмов сдвижной крыши Versus. Алюминиевые компоненты, такие как диски, задняя дверь и обрешетка каркаса, а также новейшая технология покраски KTL+ESD, обеспечивают долговечность и надежность. Дополнительные возможности включают исполнение ADR и удобство замены полурессоры и амортизаторов.

«БАТ Трейлер» планирует постоянно обновлять технику, внедряя инновации в конструкцию полуприцепов. «Мы стремимся предлагать надежные и современные решения для оптимизации логистики и повышения эффективности бизнеса. После стабилизации продаж планируем разработку рефрижератора, но сейчас наша цель — продемонстрировать инновационный продукт и доказать его эффективность», — рассказал директор по развитию бизнеса полуприцепной техники «БАТ Групп» Сергей Поштарук.

Китайская фирма Aucma, известный азиатский производитель холодильных систем, рассчитывает занять нишу рефрижераторных и изотермических полуприцепов, опустевшую в связи с уходом европейских марок. В качестве подтверждения дистрибьютор представил новый рефрижераторный полуприцеп. Конструкция кузова выполнена по итальянской технологии Lamberet, которая была доработана с учетом климатических условий России. При создании кузова использована бескаркасная конструкция, состоящая из многослойных композитных плит, внешняя сторона сделана из пищевого стекловолокна, внутренний наполнитель — из полиуретановой изоляционной пены. Толщина передней стенки, крыши, боковых стенок и задней стенки составляет 70 мм, а толщина пола — 90 мм. Материал напольного покрытия — нержавеющая сталь с противоскользящим рельефом. В ходовой части используются оси SAF Holand с дисковыми тормозами.

Универсальное решение готов предложить российским перевозчикам дистрибьютор турецкого завода Orthaus Trailers, компания «Ортхаус Трейлер Рус». Речь идет о новой двухосной подкатной тележке Orthaus CKT, которая позволяет одному тягачу перевозить сразу два полуприцепа длиной 13,6 м и экономить до 5 780 000 рублей в год без учета проезда по платным дорогам.

Конструктивно тележка представляет собой двухосный прицеп на хорошо знакомых всем осях SAF Intra CD, рамой из стали ArcelorMittal с раздвижным тягово-сцепным устройством, поворотной плитой и седельно-сцепным устройством JOST. Высота седельно-сцепного устройства — 1150 мм. Опционально предлагается комплектация электроприводной и управляемой осью для удобства маневрирования.

Реакция на оживление рынка легковых машин — появление новых моделей автовозов. Новый отечественный бренд — компания «Русавтовоз» представила двухосный полуприцеп «КвадРус Про 4.1». Техника, изготовленная в России, предназначена для перевозки легковых автомобилей, внедорожников и микроавтобусов. При снаряженной массе 11 500 кг транспортное средство габаритной длиной 17 100 мм может взять на борт до 8 автомобилей (масса перевозимого груза — 16 500 кг). Металлоконструкции полуприцепа изготовлены из российской конструкционной стали, антикоррозионное покрытие — горячее цинкование. Конструкция разработана российскими инженерами и представляет собой три независимых подъемных платформы с винтовыми механизмами, вращаемыми гидромоторами.

Конкуренцию российскому изделию готов составить китайский полуприцеп-автовоз SAS 9189EA: техника длиной 17 м, снаряженной массой 12 000 кг может взять на борт 28 700 кг груза. 

Двухосный автовоз, трехосный сортиментовоз и четырехосный контейнеровоз представила на выставке компания «Волкланд Авто», дистрибьютор китайской компании «Шаньдун Луосян Автомобильное производство».

В России бренд Volkland предлагает шторные полуприцепы, рефрижераторы, контейнеровозы, бортовые полуприцепы, тралы, самосвалы, автовозы, лесовозы. Интересно, что все модели в базовом исполнении оснащаются осями Volkland, опционально предлагаются оси SAF и BPW.