Представлен конкурент Lixiang L9: шведские корни, режим «краба» и роскошный салон

Накануне китайско-шведский бренд Lynk & Co (совместно Geely и Volvo) представил свой новый флагманский вседорожник Lynk & Co 900, который стал самым большим автомобилем бренда. 6-местный вседорожник должен поступить в продажу в марте 2025 года. Автомобиль вышел действительно большим: габариты составляют 5240 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1810 мм в высоту. Колесная […]

Накануне китайско-шведский бренд Lynk & Co (совместно Geely и Volvo) представил свой новый флагманский вседорожник Lynk & Co 900, который стал самым большим автомобилем бренда. 6-местный вседорожник должен поступить в продажу в марте 2025 года.

Автомобиль вышел действительно большим: габариты составляют 5240 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1810 мм в высоту. Колесная база — 3160 мм.

Автомобиль характеризуется фирменным дизайном марки, с «глухой» передней частью с большим воздухозаборником в нижней части, с характерным расположением светотехники, идентичным другим последним моделям Lynk & Co. Боковые зеркала установлены на массивных кронштейнах, начинающихся от дверей.

Благодаря затемненным стойкам реализован дизайн в стиле «плавающей крыши», двери получили скрытые дверные ручки. Во многом линией пятой двери новый Lynk & Co 900 похож на Range Rover. Кстати, на крыше располагается лидар, обеспечивающий работы продвинутых систем помощи водителю.

На выбор покупателя предлагается 5 вариантов цвета кузова: Polar Night Black, Cloudy Gray, Morning Dawn Blue, Dawn White и Sunlight Silver. Цветовая гамма подобрана производителем таким образом, что цвета последовательно представляют определенное время суток — с полуночи и до 9:00 утра.

Новый Lynk & Co 900 использует платформу SPA Evo. Архитектура поддерживает такие технологии, как рулевое управление задними колесами (подруливающая задняя ось), полуавтономное вождение и адаптивное цифровое шасси с технологиями искусственного интеллекта. Кроме того, компоновка способствует размещению большой батареи и помогает создавать ровный пол внутри машины.

Lynk & Co 900 оснащен системой непрерывного управления демпфированием CDC (управления жесткостью амортизаторов), которая активно регулирует подвеску в зависимости от дорожных условий, в которых находится автомобиль в данный конкретный момент времени. Закрытая двухкамерная система пневматической подвески способна переключаться между двухкамерной и однокамерной, помогая также в управлении автомобилем, например, при прохождении поворотов на высоких скоростях.

В интерьере наиболее заметной деталью является большой «плавающий» 30-дюймовый экран разрешения 6K. Он, среди прочего, выполняет функции информационно-развлекательного дисплея и, отдельно, экрана для транслирования различного контента для пассажиров. Экран — безрамочного типа.

Также имеется тонкая 12,66-дюймовая цифровая приборная панель. Почти наверняка Lynk & Co 900 получит широкоугольный проекционный дисплей с дополненной реальностью (AR-HUD). За работу мультимедиасистемы отвечают два чипа Qualcomm Snapdragon 8295.

На центральном тоннеле расположены две площадки для беспроводной зарядки гаджетов. В наличии — несколько больших отсеков под хранение вещей разного размера. Всего же, как заявляется, в салоне нового Lynk & Co 900 можно насчитать 42 отсека.

В комплектацию автомобиля входит, среди прочего, выдвигающийся из крыши 30-дюймовый экран (разрешение 6К) для задних пассажиров, а также холодильник, — он доступен со второго ряда.

Стоит отметить, что Lynk & Co 900 может похвастаться тем, что новинка имеет лидирующее в своем классе пространство для головы и ног. Также, благодаря длинным направляющим сиденья второго ряда имеют диапазон перемещения 550 мм, а 3-й ряд сидений оснащается регулировкой спинок и может смещаться вперед-назад на 125 мм. Для отделки сидений доступны варианты искусственной замши, искусственной кожи, а также классической кожи Nappa.

Объем багажника составляет 300 литров при глубине 590 мм, ширине 1130 мм и высоте 786 мм. Под полом есть дополнительное скрытое пространство на 20 литров. Задняя дверь имеет раздельную конструкцию, что означает, что ее нижнюю часть можно использовать в качестве полки или «скамейки». Предусматривается и установка багажника на крышу, который может выдерживать до 300 кг «в статике» и до 100 кг — при движении.

Покупатели нового вседорожника Lynk & Co 900 смогут выбрать один из трех силовых агрегатов. Модели в более «дешевых» исполнениях оснащаются подзаряжаемой гибридной установкой (PHEV) на базе бензинового двигателя 1,5T. Здесь используются электродвигатель мощностью 160 кВт (218 л. с.) на передней оси и электродвигатель мощностью 230 кВт (313 л. с.) на задней оси. Совокупная мощность системы для этой версии составляет почти 721 л. с.

Две других гибридных PHEV-системы основаны на более мощном турбомоторе 2.0T. Существует версия с двумя электромоторами, которая использует электродвигатель мощностью 123 кВт (167 л. с.) на передней оси и электродвигатель мощностью 230 кВт (313 л. с.) на задней оси, с общей мощностью системы в 734 л. с.. Затем в линейке идет топовая модель, которая отличается наличием гибридной установки уже с 3 электродвигателями. У нее тот же мотор мощностью 123 кВт на передней оси, но на каждом из задних колес используется по отдельному электродвигателю мощностью 160 кВт каждый, что обеспечивает совокупную мощность системы в 857 л. с.

Максимальная скорость, как заявляется, составляет 200 км/ч, а время разгона от 0 до 100 км/ч — 4 секунды. Эти цифры относятся к самой мощной версии новинки. Кроме того, благодаря фирменному цифровому шасси с искусственным интеллектом Lynk & Co в новом кроссовере реализованы такие функции, «танковый» разворот, «режим краба» и некоторые другие.

Цены будут объявлены ближе к старту продаж — тогда появится информация и об оснащении нового Lynk & Co 900 системами автономного вождения и продвинутыми водительскими ассистентами ADAS.

Ранее мы писали о том, что бренд Lynk & Co официально выйдет на российский рынок, и делились дебютными моделями и ценами на них для России.