Корабли НАТО в Балтийском море будут охранять подводную инфраструктуру после серии инцидентов с повреждением кабелей
НАТО в конце недели направит до 10 кораблей для охраны подводной инфраструктуры в Балтийском море.
Как пишет финский портал телерадиовещания Yle, в Финском заливе до апреля 2025 года будут находиться корабли Финляндии и Эстонии, суда других стран разместят в Балтийском море возле энергетических и коммуникационных кабелей. Корабли будут выполнять в основном сдерживающую функцию, в международных водах НАТО не вправе препятствовать проходу судов других стран.
Североатлантический альянс решил усилить свое присутствие в Балтийском море после того, как 25 декабря 2024 года в Финском заливе был поврежден электрический кабель Estlink 2 и четыре кабеля связи. Ремонт Estlink-2 займет семь месяцев, стоимость работ составит десятки миллионов евро.
В повреждении подводной инфраструктуры финские власти подозревают нефтяной танкер Eagle S под флагом Островов Кука. По данным Financial Times и Lloyd's List, судно перевозило российскую нефть и относится к «теневому флоту» России, который был создан для перевозки нефти в обход санкций.
По данным Yle, шведское судно HMS Belos обнаружило и подняло со дна Финского залива якорь Eagle S. Агентство Bloomberg писало, что следователи из Финляндии обнаружили многокилометровый след на дне Балтийского моря, где ранее был поврежден электрокабель. Предположительно, он был оставлен обнаруженным якорем.
Танкер Eagle S задержан финскими властями. Капитан судна и один член экипажа являются гражданами Грузии, сообщало грузинское Агентство морского транспорта.
В ноябре 2024 года также был поврежден кабель между Швецией, Литвой, Финляндией и Германией.
Москва свою причастность к повреждению подводной инфраструктуры в Балтийском море отвергает.
Как пишет финский портал телерадиовещания Yle, в Финском заливе до апреля 2025 года будут находиться корабли Финляндии и Эстонии, суда других стран разместят в Балтийском море возле энергетических и коммуникационных кабелей. Корабли будут выполнять в основном сдерживающую функцию, в международных водах НАТО не вправе препятствовать проходу судов других стран.
Североатлантический альянс решил усилить свое присутствие в Балтийском море после того, как 25 декабря 2024 года в Финском заливе был поврежден электрический кабель Estlink 2 и четыре кабеля связи. Ремонт Estlink-2 займет семь месяцев, стоимость работ составит десятки миллионов евро.
В повреждении подводной инфраструктуры финские власти подозревают нефтяной танкер Eagle S под флагом Островов Кука. По данным Financial Times и Lloyd's List, судно перевозило российскую нефть и относится к «теневому флоту» России, который был создан для перевозки нефти в обход санкций.
По данным Yle, шведское судно HMS Belos обнаружило и подняло со дна Финского залива якорь Eagle S. Агентство Bloomberg писало, что следователи из Финляндии обнаружили многокилометровый след на дне Балтийского моря, где ранее был поврежден электрокабель. Предположительно, он был оставлен обнаруженным якорем.
Танкер Eagle S задержан финскими властями. Капитан судна и один член экипажа являются гражданами Грузии, сообщало грузинское Агентство морского транспорта.
В ноябре 2024 года также был поврежден кабель между Швецией, Литвой, Финляндией и Германией.
Москва свою причастность к повреждению подводной инфраструктуры в Балтийском море отвергает.