Два китайских супертанкера, шедших за венесуэльской нефтью, развернулись на фоне санкций США

Два супертанкера под флагом Китая, направлявшиеся в Венесуэлу за нефтью для погашения долга перед Пекином, развернулись и взяли курс обратно в Азию. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на данные судоходных сервисов LSEG. Разворот судов указывает на то, что прямые поставки венесуэльской нефти крупнейшему покупателю — Китаю — в ближайшее время могут не возобновиться из-за действия американского эмбарго.

Речь идет о супертанкерах Xingye (IMO: 9590058) и Thousand Sunny (IMO: 9623269). Оба танкера не находятся под санкциями, однако на протяжении нескольких недель стояли на якоре в Атлантике, ожидая инструкций на фоне блокады и политического кризиса в Венесуэле, вызванного захватом президента Николаса Мадуро американскими силами.

На прошлой неделе США объявили о соглашении, которое предусматривает вывоз до 50 млн баррелей венесуэльской нефти, застрявшей в хранилищах. Президент США Дональд Трамп заявил, что Китай «не будет лишен» венесуэльской нефти, однако не уточнил механизм поставок. При этом Вашингтон настаивает, что нефтяное эмбарго в отношении Каракаса продолжает действовать.

Вместо прямых отгрузок из Венесуэлы первые партии нефти в рамках анонсированной сделки на $2 млрд готовят международные трейдеры Vitol и Trafigura. Эти поставки предназначены для США и других направлений, включая Индию и Китай, — в том числе через перепродажу китайским переработчикам.

Как отмечает Reuters, с прошлого месяца государственная нефтяная компания PDVSA не отправила ни одной партии нефти напрямую в Китай. Три супертанкера, включая Xingye и Thousand Sunny, обычно обслуживали исключительно маршрут Венесуэла — Китай и использовались для поставок нефти в счет обслуживания долга. Эти схемы были согласованы после введения американских энергетических санкций в 2019 году, когда Китай предоставил Венесуэле отсрочку по выплатам и согласился получать компенсацию нефтью.

Согласно внутренним документам PDVSA, в 2025 году Китай стал главным направлением венесуэльского экспорта — около 642 тысяч баррелей в сутки, что составило три четверти от общего объема поставок (847 тысяч баррелей в сутки). При этом основная часть нефти попадала в Китай через независимые НПЗ и малоизвестных посредников, тогда как отгрузки именно в счет погашения долга занимали сравнительно небольшую долю.