В Узбекистане завершено строительство самого длинного тоннеля в Центральной Азии

В Узбекистане завершили строительство самого длинного тоннеля во всей Центральной Азии. Тоннель «Камчик» длиной 19,26 километра пробили в рекордный срок – всего за 900 дней.

Тоннель пробивался подрядчиками из китайской компании China Railway Tunnel Group  и был закончен почти на 100 дней раньше запланированного срока. «Камчик» является важным звеном железнодорожной линии «Киргизия – Узбекистан» по железнодорожной сети Экономического пояса Шелкового пути. По сложности строительства он входит в восьмерку, а по протяженности – в топ-13.

На строительство тоннеля было потрачено порядка 450 миллионов долларов США. Это позволяет говорить о том, что данный проект стал крупнейшим нересурсным совместным проектом Китая и Узбекистана. «Камчик» был спроектирован по китайским государственным стандартам и построен в соответствии со всеми международными нормами. Его строительство стартовало 5 сентября 2013 года и закончилось 25 февраля 2016 года. Над пробивкой тоннеля трудилось более 1 тысячи китайских подрядчиков.

Самый длинный железнодорожный тоннель в мире находится в Японии. Протяженность тоннеля Сэйкан составляет 53,85 км с подводным фрагментом длиной 23,3 км. Тоннель опускается на глубину около 240 метров, на 100 метров ниже уровня морского дна. Он пролегает под Сангарским проливом, соединяя префектуру Аомори на японском острове Хонсю и остров Хоккайдо.

Справка News-Asia:

«Экономический пояс Шелкового пути» – всесторонний проект КНР, который распространяется на Восток, Запад, Север и Юг. По предварительным оценкам, если он получит развитие, то это принесет выгоду примерно трем миллиардам человек. Идеологи проекта отмечают, что не стремятся к региональному господству, не стремятся установить сферу влияния и не вмешиваются во внутреннюю политику других крупных государств.