Выставка к 95-летию Гаража особого назначения

История Гаража особого назначения (ГОН) началась в в январе 1921 года, когда из состава автомобильной базы Совнаркома были выделены самые лучшие машины — британский Rolls-Royce и французский Delaunay-Belleville, которым предстояло обслуживать только В.И. Ленина и его родственников. Ранее эти автомобили принадлежали императорской семье.

С ростом партийного аппарата рос и автопарк, появились легендарные ЗИСы

ЗИСы (завод имени Сталина) при Хрущеве сменились ЗИЛами (завод имени Лихачева) и «Чайками»

Такого невероятного количества вариаций ЗИЛов и «Чаек» вы не увидите больше нигде

При Брежневе, страстном любителе хороших машин, гараж особого назначения пополнился и штучными экземплярами

Внедорожная «Волга» на базе УАЗ специально для охоты Генерального секретаря

Малосерийный автобус ЗИЛ

Кстати, «Волги» на заднем плане обычные только с виду, это редкая модификация, производившаяся исключительно для ГОНа и КГБ — «Волга» с двигателем V8 и объемом 5,5 литров, развивавшем мощность 200 л.с.

Ельцин уже охотился на зеленом Гелендвагене

Интересно, что при Ельцине в парке ГОНа были и американские автомобили, как, например, этот огромный Шевроле Субурбан с 7-литровым двигателем.

Но главной звездой выставки, конечно, является машины и мотоциклы, составляющие актуальный кортеж Президента.

Доработанные и удлиненные Мерседесы охраны

Задние двери у этих Мерседесов не обычные, а раздвижные для более удобного покидания салона охраной в экстренной ситуации

Фары дополнительно защищены

Головная машина

Бронированный Мерседес Пульман

Это лишь малая часть крупной выставки.