"Последние 6 секунд в кабине слышен нечеловеческий крик": СМИ выяснили причину крушения "Боинга" в Ростове-на-Дону

Редакция программы "Вести" получила в свое распоряжение расшифровку переговоров экипажа разбившегося 19 марта в аэропорту Ростова-на-Дону самолета авиакомпании FlyDubai за несколько минут до крушения лайнера.

Как подчеркивает телекомпания, полученный журналистами «документ неофициальный, от источника в комиссии по расследованию, где переложили информацию речевого самописца на бумагу». Как бы там ни было, данная расшифровка способна пролить свет на причины трагедии.

Как следует из документа, «Boeing-737-800 компании FlyDubai в тяжелейших погодных условиях не смог совершить посадку в Ростове, и командир воздушного судна - 37-летний Аристос Сократус принимает решение уходить на второй круг. В это время работает автопилот. Время 1 час 40 минут 00 секунд по Гринвичу».

Следует команда командира судна «набираем 50», что означает уход на эшелон 1500 метров.

После этого Boeing поднимается с углом в 15 градусов, самолет уходит вверх, набор высоты продолжается 40 секунд. Однако не достигнув эшелона, командир по непонятным пока причинам отключает автопилот после чего Boeing сильно тряхнуло и самолет стремительно ныряет вниз.

«Не волнуйся, тяни!" такие слова звучат в кабине в последние секунды. Время 1 час 40 минут и 40 секунд по Гринвичу.

Последние шесть секунд в кабине, по словам нашего источника, слышен нечеловеческий крик. Мы не стали это воспроизводить», —

сообщают "Вести".

Крушение "Боинга" в Ростове-на-Дону. Моделирование авиакатастрофы 19 марта 2016 ВИДЕО

http://www.youtube.com/watch?v=kEjEGHYGh4A

Как отмечают журналисты, пилоты видимо до последнего пытались предотвратить крушение, но уже ничего не могли сделать.

Как полагают специалисты, после отключения автоматики, пилот пытался вывести самолет в горизонтальный полет, в этот момент в режим пикирования включился стабилизатор, находящийся у киля. В таком режиме, руль высоты неэффективен, на штурвал воздушное судно не реагирует. В итоге, пилоты сами не поняли, что в резком пике мог быть виноват стабилизатор.

Другой вопрос - как включился этот стабилизатор. По словам специалистов, он включается на языке пилотов кнопкой «кнюпель». Возможно, командир мог его случайно задеть, когда переходил в ручной режим.

Предварительный результаты расшифровки бортовых самописцев разбившегося в Ростове-на-Дону Boeing могут быть озвучены в течение двух недель, сообщил официальный представитель Межгосударственного авиационного комитета. По его словам, все версии тщательно расследуют.

Самолет авиаперевозчика FlyDubai потерпел крушение около 3:40 мск 19 марта в аэропорту Ростова-на-Дону. Boeing-737-800 упал в 253 м от взлетно-посадочной полосы при повторном заходе на посадку. На потерпевшем крушение самолете находились 55 пассажиров и семь членов экипажа. Все они погибли. Следственный комитет РФ назвал основными версиями трагедии ошибку пилотов, плохую погоду и техническую неисправность.