Производство самолетов Ил-114 на нижегородском авиазаводе «Сокол» планируется начать в 2016 году

Производство турбовинтового самолета Ил-114 на нижегородском авиазаводе «Сокол» требуется начать в 2016 году. Об этом журналистам в Нижнем Новгороде 29 марта 2016 года заявил заместитель Председателя Правительства РФ Дмитрий Рогозин по итогам совещания, посвященного строительству самолета. «Есть потребность немедленно начать (сборку — прим. ред.) — в этом, 2016, году. Потребности этого года примерно составляют более 3 млрд рублей, в последующие годы — в пределах 5-6 млрд рублей ежегодно дополнительных средств, чтобы выйти на запуск серии в 2019 году», — сообщил Дмитрий Рогозин. По словам вице-премьера, с финансированием строительства самолетов Ил-114 есть разные варианты. В частности, напомнил он, прежняя модификация самолета выпускалась на ташкентском авиационном предприятии, и оттуда можно забрать имеющиеся планеры. Таким образом, сказал Дмитрий Рогозин, есть с чего начать, не дожидаясь, когда производство будет полностью развернуто на заводе «Сокол». Он отметил, что объем рынка достаточно велик, чтобы оправдать производство этих самолетов: это как минимум 150 самолетов гражданской авиации в 2020—2030 годах, не считая потребностей Почты России, которая хочет иметь свои собственные борта для перевозки почтовых отправлений, и не считая государственного заказчика — Министерства обороны РФ, пограничников Федеральной службы безопасности, МЧС и МВД России. «Мы рассчитываем на успех этого проекта в силу всех известных экономических обстоятельств. Авиационным компаниям сегодня будет категорически невыгодно покупать иностранную, тем более поддержанную технику, а российский самолет будет выглядеть намного эффективнее с точки зрения своих целевых параметров», — считает вице-премьер. Дмитрий Рогозин добавил, что есть потребность в дополнительном финансировании проекта. «Несмотря на то, что сильно порезали все наши программы в условиях борьбы с кризисными явлениями, этот проект крайне необходим. Если мы не осуществим его в эти сроки, у нас появится провал: самолеты старые будут уходить, утилизироваться, новых самолетов российских не будет, и, значит, мы заставим наши авиационные компании снова закупать иностранщину. А это значит, что мы еще раз закроем для себя рынок на 5-10 лет. Поэтому мы вынуждены сегодня найти возможность финансирования этого проекта, они приобретает важное, стратегическое значение», — подчеркнул он. В свою очередь полномочный представитель Президента РФ в Приволжском федеральном округе Михаил Бабич заявил журналистам, что нет никаких сомнений, что «Сокол» является оптимальной площадкой для финальной сборки самолета. «Есть производственные мощности, есть коллектив, есть сегодня заказ, который формирует Министерство обороны, поэтому у завода есть устойчивая перспектива. Мы с правительством Нижегородской области проработали вопрос о налоговых льготах, подготовки персонала, необходимость других административных, управленческих возможностей, которые можно оказать с позиции региона и округа», — отметил Михаил Бабич. Напомним, что в ноябре 2015 года Дмитрий Рогозин сообщил, что на нижегородском авиазаводе «Сокол» будет налажено производство ближнемагистрального самолета на базе Ил-114. Самолет рассчитан на 64 человека, крейсерская скорость — 500 км/ч, дальность полета с пассажирами – 1400 км. По информации пресс-службы полномочного представителя Президента РФ в ПФО, стоимость работ по проекту, по предварительным расчетам, составит около 34 млрд рублей, в том числе 14,5 млрд рублей — на опытно-конструкторские работы.