МАК раскрыл ряд деталей по крушению «Боинг 737–800» в Ростове

Межгосударственный авиационный комитет (МАК), расследующий причины крушения лайнера «Боинг 737–800» авиакомпании FlyDubai в Ростове-на-Дону 19 марта, раскрыл ряд промежуточных итогов своей работы.

Об этом сообщает информационное агентство «lifenews.ru».

Как стало известно, эксперты установили, что погода в момент крушения соответствовала прогнозу, который передавался экипажу как положено.

В частности, в первый раз экипаж принял решение отказаться от захода на посадку на высоте 340 м, получив информацию от бортовой системы о «сдвиге ветра».

Подобная ситуация повторилась во время второй попытки на высоте 220 м за 4 км до ВПП. 

Вместе с тем, пилот «принял решение об уходе на второй круг и инициировал набор высоты с выводом двигателей на взлётный режим», а последующие действия экипажа не позволили предотвратить столкновения самолёта с землёй, которое произошло на скорости более 600 км/ч с углом тангажа на пикирование более 50 градусов, заявил МАК.

Также добавлено, что завершён этап «выкладки» фрагментов воздушного судна, отбор узлов и агрегатов для исследования работоспособности системы продольного управления.