На этой неделе в СМИ бурно обсуждали вопрос частного извоза

Не так давно некий Иван Сапоненко выложил в Интернет видео, на котором запечатлен его конфликт с транспортной инспекцией. Дело в том, что молодого человека взяли на так называемой нелегальной перевозке. Сам автор ролика отрицает, что просил за простую человеческую помощь оплату. А вот у инспекторов другое мнение. Оказывается, даже, если пассажир без ведома извозчика оставил деньги в машине якобы за оказание услуги, это уже статья. Извечный конфликт транспортной инспекции и простого водителя в сюжете Александр Савенко.

Доброта душевная или алчность матерого "бомбилы"? Тут уже не разберешь. Во всяком случае, парень на остановке в поселке Свислочь от предложения Ивана подбросить его до Минска не отказался. Сел в машину и также молча проехал 25 километров из пункта А в столичный пункт Б.

"Молодой человек попросил остановить на ближайшей остановке. Я остановился и хотел даже провести взглядом его, но тут же мне перегораживает дорогу транспортная инспекция с включенными проблесковыми маячками".

Вот оно, рождение извечного конфликта. Молодого человека, причем сходу, инспекторы обвинили в нелегальной перевозке. Иван даже опешил – денег он не брал, на это и запись с регистратора указывает. Но вот уже через несколько минут на руках у водителя был протокол за "незаконную предпринимательскую деятельность".

Николай Куклис, адвокат: "Основным признаком предпринимательской деятельности является деятельность, направленная на систематическое получение прибыли. Так вот никаких доказательств на то, что водитель систематически получал прибыль от своей деятельности, на мой взгляд, из сюжета не усматривается".

По словам адвоката Николая Куклиса, в этом случае инспекторы все же перегнули. Прежде всего, должностные лица забыли, что такое презумпция невиновности.

Николай Куклис, адвокат: "Водитель ехал не туда, куда попросил пассажир. Он ехал по своим делам, т.е, говорить о том, что он выполнял какую-то услугу и при этом получал прибыль, и уж тем более систематически, нельзя".

И все же у транспортной инспекции свое видение. Водитель обязан отвечать хотя бы за "доброту". Ведь за здоровье пассажира отвечать не приходится.

Перевозка пассажиров за деньги без лицензии запрещена законом. И уже водитель со всей ответственностью должен проверять, например, заднее сиденье либо коврик на предмет благодарности в виде купюр. И обязательно их вернуть владельцу. Ведь, если берешь кого-то на хвост, никогда не знаешь, кто может быть на хвосте у тебя.

В первую очередь от таких "добродушных" людей инспекторы защищают официальных перевозчиков, которые отбивают потенциальных клиентов.

Некоторые водители возмущены, что теперь после каждого подвоза попутчика их будут штрафовать. Но возмущение проходит, когда и для них включается счетчик. Доброта имеет особенность заканчиваться, когда водителей сдают люди, которых только что подвозили.