ЕС стремится заткнуть лазейки в законах об автомобильных выбросах

Регуляторы Европейского союза предложили более строгие проверки автомобильных выбросов и расхода топлива уже к концу следующего года. Таким образом, власти собираются закрыть лазейки, которыми пока могут пользоваться автопроизводители. Проект исполнительной власти, предложенный ЕС, введёт более жесткие процедуры тестирования новых автомобилей с сентября 2017 года. Законодательство является частью ответа ЕС на признания Volkswagen Group в использовании специального программного обеспечения для фальсификации показателей выбросов углекислого газа и оксидов азота. Предлагаемая новая методика тестирования даст регуляторам более эффективные средства для контроля производителей и достижения основной цели – выбросов с каждого транспортного средства не более 130 граммов CO2 на километр в настоящее время и до 95 граммов к 2021 году. ЕС стремится уменьшить несоответствие между показателями автомобилей в лабораторных тестах и на реальных дорогах. Отдельный закон должен ликвидировать этот разрыв для выбросов дизельных автомобилей, которые являются одним из основных факторов, приводящих к преждевременной смерти и заболеваниям дыхательных путей. Уровни выбросов двуокиси углерода может быть изменены производителями с помощью различных технических приемов, уменьшающих расход топлива в автомобиле. К ним относится, например, выключение кондиционера и улучшение аэродинамики, удаление боковых зеркал и наклейка пленки на двери.