"Красные ворота": сохранение и обновление
"Красные ворота" вернут в 1954 год — в северном вестибюле одной из старейших станций Сокольнической линии проходит масштабная реставрация. Главная задача — сохранить уникальный узорный потолок и историческую архитектуру. Но при этом станцию оснастят самыми современными технологиями.
Пять месяцев ремонта позади. На очереди новый этап — реставрация. Сохранить уникальный архитектурный ансамбль северного вестибюля "Красных ворот" — главная задача специалистов. Работы много: лепнина на потолке покрылась слоем грязи, вся в трещинах.
"Довольно сырая стена, мрамор от нее отходил, его сняли, аккуратно положили", — рассказывает в интервью программе "Вести-Москва" генеральный директор реставрационных мастерских Александр Иванов.
Стены и потолок, как говорят реставраторы, вылечат. Лепнину очистят, мрамор отшлифуют. И павильон вновь станет белоснежным — как в далеком 1954 году, когда открыли этот вестибюль.
Старинные люстры сейчас демонтировали, впоследствии их приведут в порядок и вернут на место. Что касается дверей, то их заменят на новые — воссоздадут по чертежам, и они будут выглядеть так же, как полвека на назад.
Гранитный пол будет новым, его выполнят в трех цветах — сером, бордовом и черном. Самое сложное — восстановить облицовку из темно-красного грузинского мрамора "шроша" — отличительную особенность станции. Он тоже пропитался влагой. Камень этот редкий, поэтому реставраторам придется экспериментировать.
"Большое количество протечек вымывает его, он крошится, сыпется. В разное время его докрашивали. Очень тяжелая ситуация будет с этим камнем, с устранением последствий этих течей", — продолжает Александр Иванов.
Павильон сделают светлее, но дополнительные светильники будут скрыты от глаз, чтобы не нарушать стиль станции. Обязательно заменят изношенные эскалаторы.
"Будут полностью заменены три эскалатора большого наклона и три эскалатора малого подъема с высотой подъема 11 метров", — отмечает заместитель руководителя дирекции инфраструктуры Московского метрополитена Игорь Серебрянников.
Кассовый зал обновят, установят современные турникеты и терминалы, системы видеонаблюдения и пожарной сигнализации. По плану, реконструкция северного вестибюля продлится еще 13 месяцев.
"Мне это особо не мешает, ну пройдусь на пять минут дольше, ничего страшного. Зато станция будет новая красивая". "Отношусь к этому положительно, но, конечно, неудобно — обходить очень далеко приходится, а так — это надо делать", — говорят пассажиры.
Впрочем, строители спешат обнадежить москвичей: работы идут с опережением графика. Есть шанс, что обновленный вестибюль откроется раньше намеченного срока.