Наводим мосты: в Волгограде одновременно начинается капремонт двух путепроводов

Один из них находится на Самарском разъезде, другой – проходит через реку Царицу на Третьей Продольной магистрали. Общий возраст объектов чуть больше 30 лет – это немного, но за годы системного кризиса дорожной отрасли и откровенного пренебрежения к инженерным объектам их состояние пришло в полнейший упадок. 

Волгоградские путепроводы, равно как и волгоградские дороги в целом, разрушились не за один день. Последние десятилетия в дорожной отрасли наблюдался полный хаос: криминализация, безответственность как власти, так и подрядчиков, использование некачественных материалов. Запустить реальное движение вперед в решении застарелых транспортных проблем удалось усилиями губернатора Андрея Бочарова, который смог убедить федеральные власти в необходимости финансирования работ на инженерных сооружениях Волгограда.

Напомним, в апреле глава региона представил в Правительстве РФ комплексный план модернизации дорожно-транспортной инфраструктуры Волгоградской области. В мае премьер-министр Дмитрий Медведев лично побывал в Волгограде и признал – дороги ужасные, ситуация запущена десятилетиями. В результате федеральный центр выделил дополнительное финансирование и пообещал содействие в поэтапном решении проблемы.

Со дня на день в Волгограде готовы приступить к капитальному ремонту сразу двух путепроводов-соседей: на Самарском разъезде (протяженность 380 метров) и на Третьей Продольной магистрали через реку Царицу (протяженность 420 метров). Подрядная организация – к слову местная, с богатым опытом и безупречной репутацией – определена, готовится к заключению муниципальный контракт. 

Сегодня, 29 июня, глава региона Андрей Бочаров вместе с будущими исполнителями ремонта обсудил сроки и содержание работ. Совещание он провел по традиции с выездом на место – под июньским солнцем и под звук проезжающих по суженой на время ремонта проезжей части губернатор сделал несколько важных заявлений. 

– Объект на Самарском разъезде молодой (был введен в эксплуатацию в 2002 году. – Прим. ред.), но состояние его негодное. На сегодняшний день, если мы не приступим к его ремонту и реконструкции, то можно говорить о перспективе остановки движения на всей Третьей Продольной магистрали, – констатирует губернатор. – Состояние инженерных сооружений сдерживает транспортные потоки и не дает нам возможности перейти к реконструкции и капитальному ремонту в полном объеме всей Третьей Продольной магистрали.

– На путепроводе через реку Царицу ежедневно проходит 50 тысяч автомобилей, при этом на объекте разрушилась стяжка и гидроизоляция. Это позволило воде попасть на деформационные швы и привести к коррозии металла, арматуры – одним словом, ситуация, которую допустили за минувшие годы, ни разу не проводя капитального ремонта, очень тяжелая, – признает генеральный директор подрядной организации АО «Автогрейд» Владимир Илюшкин.

Ответственным за реализацию приоритетного направления дорожной деятельности и запуск движения на трех ремонтируемых волгоградских путепроводах в 2016 году – Комсомольском, Самарском и через реку Царицу – стал исполняющий обязанности главы Волгограда Виталий Лихачев. Подрядчики планируют завершить работы на первых путепроводах до конца года, на третьем – к 1 сентября.

В настоящее время силами муниципального дорожного предприятия снимается старое дорожное покрытие. Как только будет заключен муниципальный контракт, здесь высадится десант рабочих подрядной организации. Им предстоит восстановить разрушенную стяжку, устроить гидроизоляцию, положить защитный слой из литого асфальтобетона и верхнее покрытие из щебеночно-мастичного асфальтобетона. Со своей стороны администрация региона берет на себя обязательства бесперебойного финансирования. 

В ходе совещания Андрей Бочаров напомнил коллегам и еще об одном требующем ремонта объекте – мостовом переходе через Волго-Донской судоходный канал в Красноармейском районе. 

– Техническое задание уже готово, сумма проектировки определена в 131 миллион рублей, – заявил председатель комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области Анатолий Васильев. – Перед проектировщиками на торгах мы ставим задачу в 2017 году пройти госэкспертизу, чтобы с 2018-го начать строительство. 

Губернатор заявил о том, что на объекте должно быть сохранено трамвайное движение. 
– Мы должны спроектировать такое техническое задание, которое послужит жителям города-героя на десятилетия вперед. Наша задача – сделать объект удобным для людей, – заключил глава региона.