Получит ли развитие в Челябинске "единое парковочное пространство"

В Челябинске начинают создавать "единое парковочное пространство" по примеру других крупных городов страны. Первые парковки в рамках "платного центра" появились возле ЮУрГУ, около памятника Курчатову и на улице Васенко. Глава Челябинска Евгений Тефтелев заявил, что платные парковки в городе пока будут работать в пилотном режиме. Число платных парковок в городе должно вырасти к концу года. Стоимость часа на платной стоянке составит предположительно от 20 до 30 рублей, сообщает корреспондент "Южного Урала".

Но с возведением первых парковочных барьеров возросло немало спорных моментов и вопросов к властям и МБУ "Городские парковки", тем более, что на рынке появляется еще одно предприятие с похожим функционалом МУП - "Челябстройзаказчик". Но по словам градоначальника, Челябстройзаказчик займётся поиском инвесторов для организации платных парковок и установки автоматов для взимания платы за место.

Паркоматов, столь привычных, например, для москвичей, в Челябинске пока нет, и не ясно, как водители будут платить. Для проекта власти все еще ищут инвестора. Пока в Челябинске платные парковки в новинку, властям города есть у кого перенимать положительный опыт. В частности, у властей Москвы или Екатеринбурга.

Опыт столицы: Москва первой в России начала реализовывать программу "единое парковочное пространство" и ввела систему платных парковок. Пилотный проект московских паркингов был запущен 1 ноября 2012 года. Тогда в центре Москвы было организовано 12 тысяч машиномест. Сейчас их в столице более 50 тысяч. С момента старта проекта скорость движения транспорта в городе увеличилась на 12 %, количество нарушений на улично-дорожной сети снизилось на 65 %, а количество личного въезжающего в центр города транспорта снизилось на 25 %. Кроме того, проект увеличил оборачиваемость машиномест в 4 раза.

"Если раньше один автомобиль стоял шесть часов на одном парковочном месте, то сейчас эта цифра составляет 1,5 часа. Люди стали приезжать действительно по делам, а не просто бросать машину и уходить", - отметила представитель ГКУ "Администратор московского парковочного пространства" Марина Суполярина.

Если изначально московская система действовала только в районе Бульварного кольца, то сейчас муниципальные паркинги работают практически на всей территории внутри Третьего транспортного кольца (ТТК). Стоимость парковки зависит от района - так, парковка в пределах Бульварного кольца обойдется в 80 рублей в час, в зоне от Бульварного кольца до Садового - 60 рублей, в "Москва сити" час парковки будет стоить 80 рублей, а начиная с 3-го часа - 130 рублей. Наконец, в районах от Садового до Третьего транспортного кольца парковка стоит 40 рублей. В настоящее время средняя загруженность муниципальных парковок в Москве составляет 70 %.

Как рассказала Суполярина, в московской системе паркинга реализовано самое большое количество способов оплаты парковки в мире. Самым популярным способом является оплата при помощи приложения "Парковки Москвы" - через него совершают платежи 60 процентов автомобилистов. Также платеж можно совершить через SMS-сообщение, паркоматы, наличными через терминалы QIWI и т.д.

Кроме того, москвичи могут приобрести себе абонемент, который позволяет его владельцу парковаться без оплаты ежедневно с 6.00 до 24.00. Этот способ оплаты в первую очередь пользуется популярностью у юридических лиц.

Всего за время действия проекта в Москве было собрано более 2 млрд. 450 млн. рублей. Помимо оплаты парковки, сюда входят штрафы за неоплату и средства за оплату эвакуации машины на спецстоянку. Эти средства распределяются по управам районов Москвы и идут на благоустройство города - строительство детских площадок, эко-парковок, ремонт домов и т.д.

Марина Суполярина признает, что изначально большая часть автомобилистов была настроена к муниципальным парковкам негативно, однако со временем отношение к платным паркингам изменилось на противоположное. Новой системой воспользовались также владельцы ресторанов и кафе в центре города: как сообщила Суполярина, некоторые кофейни стали делать скидки посетителям, оплатившим парковку, другие заведения стали сами оплачивать парковочные часы отдельным клиентам.