«Большой Екатеринбург» уничтожает маленькую деревню

Вчера в Екатеринбурге произошло редкое событие. Один из важнейших для властей Екатеринбурга и Свердловской области проектов - строительство трамвайной линии, связывающей город с Верхней Пышмой, провалился на публичных слушаниях в ДК Лаврова. Частные домовладельцы с Эльмаша, чьи жилища предполагается снести для реализации проекта Большой Екатеринбург, большинством голосов отклонили проект. Решение слушаний носит рекомендательный характер, но сопротивление жителей создает дополнительные сложности для проекта, который поддержан губернатором Евгением Куйвашевым и гендиректором УГМК Андреем Козицыным. Корреспонденты Znak.com съездили в екатеринбургскую деревню, которую собираются снести, и пообщались с местными жителями. Сложно представить, что этот пасторальный закуток на улице Чуцкаева находится в черте города. Типичная деревня: осевшие дома из почерневших бревен стоят вперемешку с добротными кирпичными особнячками. Несмотря на жару, воздух свеж и чист. Из звуков лишь приглушенный гул большегрузов, доносящийся с проспекта Космонавтов. Практически вся четная сторона улицы запланирована под снос. Первым в списке значится дом по адресу Чуцкаева, 8. Перед ним указатель VIP-сауна. Во дворе коттеджа статуи львов, на цепи сонный пес, который встречает нас ленивым гавканьем. Дверь открыта, в нее видна часть комнаты и стол с пустыми бутылками и объедками. Докричаться до хозяев не удается. В домах с 10 по 16 тоже никто не отзывается. Подходим к опрятному белому дому. У ворот массивный внедорожник. Хозяин неуловимо напоминающий актера Ивана Охлобыстина мужчина в камуфляже, Сергей Данилов. Он охотно соглашается пообщаться с нами, выходит во двор вместе с супругой. Сергей был на вчерашних слушаниях и описывает их как полный бардак и типичный пример ущемления прав. Главная причина возмущения Сергея отсутствие конструктивного диалога. Я задал пять вопросов, а ответили только на два. Представителей городской администрации не было вовсе. Проектировщица, которая там выступала, игнорировала неудобные вопросы. В документах, которые нам показали, сплошные ошибки площадь моего участка почему-то урезали вдвое, говорит Данилов. По его словам, еще в 2014 году УГМК озвучивала планы по строительству здесь микрорайона Северная корона, но никакой стройки так и не началось. Про трамвай мы узнали прошлой осенью здесь ходили геодезисты, мерили все. Но тогда озвучивалось, что линия пойдет в обход нашего закутка. Лишь несколько дней назад мы с удивлением узнали, что наши дома собираются сносить, говорит Данилов. Домовладелец считает, что проект трамвайной линии нерентабельный, и уверенно сыплет профессиональными терминами. Выясняется удивительное совпадение: ранее Данилов и сам прокладывал трамвайные пути. В Узбекистане он занимал должность заместителя директора государственной компании Ташэлектротранс. Но мы все делали с учетом мнения жителей, а не так, как наши власти. Если были несогласные, мы меняли, перекраивали проект, утверждает он. Строительство трамвайной линии стоимостью около 1 млрд рублей почти полностью оплачивает компания УГМК, чье головное производство, Уралэлектромедь, находится как раз в Верхней Пышме. Там же расположена штаб-квартира компании, современное здание со стеклянным фасадом. Неподалеку технический университет, огромный музей военной техники и ледовая арена. Все это было построено медниками, стараниями которых Верхняя Пышма отличается от большинства свердловских моногородов. Сближение этого города-спутника с Екатеринбургом вписывается в рамки масштабного проекта Большой Екатеринбург и поддерживается как УГМК, так и областными властями. В апреле 2015 года гендиректор компании Андрей Козицын и губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев в помпезном зале губернаторской резиденции подписали соглашение о совместной реализации проекта, который должен завершиться в конце 2019 года. Таким образом трамвайная линия обрела могущественных политических покровителей. Но теперь на пути у нее оказались несколько рядовых семей. Даниловы говорят, что пока по поводу выкупа участка к ним никто не обращался. На вопрос о том, готовы ли они съехать и какой должна быть компенсация, семья отвечает неопределенно: выслушивать предложения готовы, но сомневаются, смогут ли те их заинтересовать. Мы живем тут с 2012 года. Я потратил все свои накопленные кровью и потом сбережения в этот дом, у нас тут хозяйство, все свое, мы живем на земле и кормимся от нее. Это наша душа. Мы не сможем теперь жить в городе. А что они могут нам предложить? В Верхнюю Пышму уехать? На такое не согласны. Тут сел на автобус, четыре остановки, и ты уже у метро. Практически город, говорит Данилов. Дом, если захочу, могу достроить. Второй этаж пристроить это мне в 200 тысяч всего обойдется. А техники у меня сколько, что я это все, в город повезу? Если же выкупная цена Данилова не устроит, он уверен: никто не сможет заставить его покинуть жилище. Закон на моей стороне. Пока я не дам разрешения, никто дом снести не сможет, это моя собственность, считает он. По его словам, проложить трамвайную ветку можно было по пустырю, вовсе не затрагивая жилой массив. Я не знаю, что это Козицын придумал. Ему этот трамвай нафиг не нужен. Он просто хочет эту землю под Северную Корону, - считает житель. (В УГМК у Znak.com попросили письменный запрос, чтобы подготовить комментарий позднее). К нам подходят соседи Данилова пожилой владелец дома №16 Юрий Васюта и жительница дома №20 Надежда Пологова. Все-все против. Я не собираюсь оставлять свой дом ни при каких условиях, со мной не договориться, говорит Васюта. Куда нас, на улицу хотят выкинуть? У меня мать тут, я всю жизнь прожила. Мы не согласны менять это на город, говорит Пологова. Тем временем администрация Екатеринбурга уже опубликовала постановление за подписью Александра Якоба об изъятии участков. В ближайшее время копию постановления получат все жители запланированных под снос домов. В случае если по истечении 90 дней со дня получения правообладателями изымаемой недвижимости проектов соглашений хотя бы один правообладатель не представил подписанное соглашение, [следует] обратиться в суд с иском о принудительном изъятии земельных участков и (или) расположенных на них объектов недвижимого имущества, гласит один из пунктов. Как сообщил Znak.com пресс-секретарь мэрии Екатеринбурга Денис Сухоруков, общественные слушания носят рекомендательный характер, но к их решению обычно прислушиваются. Сейчас не могу сказать точно, возможно ли изменение проекта с учетом мнения жителей, надо узнать у строителей. У собственников жилья, если их будет не устраивать стоимость выкупа участка, всегда есть возможность обратиться в суд. В таких случаях привлекаются независимые эксперты, которые делают оценку. То, что трамвайная ветка нужна, что она пойдет на благо городу, это ни у кого сомнений не вызывает, сказал Сухоруков. С ним согласны жители Эльмаша, над чьими домами не висит угроза сноса. Мне, например, эта трамвайная линия очень нужна. Появление транспортного хаба в нашем районе это признак развития. Даже недвижимость здесь вырастет в цене, полагает житель этого района Александр. А у жителей Верхней Пышмы к проекту отношение двоякое. С одной стороны, я не против, это сблизит муниципалитеты. Правда вот здесь, в Пышме, остановку не очень удобно собираются расположить практически на окраине. Если сейчас я могу прыгнуть в маршрутку и за 15 минут доехать до метро, то здесь мне как жителю Огнеупорного района придется потратить большее количество времени, чтобы только добраться до этой остановки. Кроме того, здесь у нас тоже десятки домов попадают под снос ради этого проекта, рассказывает журналист местного издания Час Пик Илья Герасимов. Мы боимся, как бы нас тут не начали взрывать и жечь, если мы откажемся съезжать, говорит супруга Сергея Данилова, стоя на улице возле своего добротного дома. Её муж невозмутимо рассуждает: Наверное, надо застраховать дом. Если сожгут, на этом же фундаменте на деньги от страховой поставить новый. По документам он будет уже значиться как новый дом, то есть стоимость его возрастет. Даже выгодно получится. Правильно?