Государственный обман: ввоз авто по льготам - фикция

Обновить свою машину, пользуясь новой возможностью от государства благодаря «льготному тарифу», который начал действовать с 1 августа, смогут не все. Сбор на данную категорию авто снижен в 7-20 раз в зависимости от объема двигателя машины.

Водители, которые очень долго ждали предоставления такой возможности, чтоб им открыли «коридор» для приобретения дешевого иностранного автомобиля, просчитав все затраты, вынуждены повременить.

На практике оказалось не все так гладко как планировалось. Дело в том, что оформление иномарки обходится гораздо дороже, чем это было заявлено изначально.

При растамаживании автомобиля, приобретенного в одной из европейских стран, автолюбителям придется уплатить несколько налогов, включая НДС, сборы в Пенсионный фонд Украины и акцизный сбор.

Все тарифы прописаны в законодательстве Украины и дополнительных растрат не предполагают, на что собственно и понадеялись автомобилисты. Поэтому и столкнулись с проблемами в таможенной службе.

Украинцы, приобретая в Европе автомобили, на украинской таможне сталкиваются с проблемой: стоимость машины значительно завышают, а все налоги рассчитываются по новым тарифам ( в обход законодательных актов)

Не учитывается даже тот факт, что машина совершенно разбитая и не на ходу. Не обращают внимание и на акт купли-продажи.

На таможне имеется свой прейскурант, в котором прописаны цены, сколько стоит та или иная модель, также берется во внимание год выпуска авто.

Один из водителей, стоящий в очереди на растаможуку, рассказал, что автомобили, которые ввозятся на лафете или вообще не на ходу, считают по стандартной цене. Этот беспредел возмущает всех автолюбителей, пожаловался он.

С учетом того, что въехать в нашу страну сейчас могут только автомобили уровня Евро-5, выпущенные после 2010 года и достаточно дорогие, переплачивать на налогах придется изрядно.

Так, например крупнейший немецкий портал занимающийся реализацией автомобилей Mobile.de продает BMW с дизельным двигателем 3 серии 2016 года с пробегом 5 тыс. км, за 15 тысяч евро, так как он побывал в аварии. Если брать такой автомобиль с салона, то он обойдется владельцу в 40 тысяч евро.

Переходим на сайт МЭРТ и по их калькулятору рассчитываем стоимость такого автомобиля -556 тысяч гривен, приблизительно 20 тысяч евро.

То есть, все налоги покупателю считают уже с этой суммы (20% НДС — 4 тысяч евро + 1% ПФ — 200евро + акциз за двигатель 2,5 л — 667,7 евро). Итого получается 4867,7 тысяч евро.

Если брать реальную стоимость автомобиля в 15 тысяч евро, то выходит 3,8 тысяч евро.

Переплата составит более 1 тысячи евро.

Чем больше стоимость ввозимого автомобиля, тем дороже придется переплачивать, рассказывают водители.

Однако это касается не всех водителей, не всем налоги считают одинаково.

Если есть «свои люди» в таможне, можно оформить машину по реальному инвойсу или еще дешевле.

Налоги при этом значительно сокращаются, делится опытом водитель.

Цену на BMW 3 серии 2016 года, можно снизить до 10-12 тысяч евро, что повлияет на сумму налога- 2,8 тысяч евро. Если легально проходить процедуру растамаживания, то автомобилистам пришлось бы заплатить на 2 тысячи больше.

В случае приобретения автомобиля стоимостью в 100 тысяч евро, придется за «льготу» отдать 2 тысячи евро.

Между тем, по данным «Autoconsulting», украинцы все-таки поверили в грядущее удешевление авто и в ожидании недорогих иномарок, отложили приобретение машин. В июле количество сделок по б/у авто упало на 23%, хотя до этого данный сегмент стабильно рос. Общий объем непроданных авто эксперты оценивают в 9 тыс. штук.