Они бороздили городские улицы: как прошел праздник Московского автобуса

В субботу в столице прошел праздник Московского автобуса – 92 года со дня начала регулярного движения общественного транспорта в городе. В параде участвовало 20 ретроавтобусов при сопровождении музейной техники сотрудников Госавтоинспекции. После пробега по центральным улицам города колонна остановилась на Фрунзенской набережной – основного места действия праздника. О том, как это было – читайте в материале m24.ru.

Глава департамента транспорта Максим Ликсутов и директор ГУП "Мосгортранс" Евгений Михайлов рассказали журналистом о празднике столичного автобуса.

"Сегодня третий парад в Москве. Мы стараемся поддерживать тот музейный фонд автобусов, который у нас есть в городе. Вкладываем деньги, чтобы автобусы были не просто экспонатами, которые стоят в гаражах, мы хотим, чтобы москвичи и гости столицы видели ту историю московского автобуса, которая развивалась с сороковых годов прошлого века и даже раньше.

За кулисами ретропарада мы не забываем об обновлении подвижного состава, которым пользуется почти 7 миллионов москвичей каждый день – это огромная программа по обновлению автобусного парка. В этом году в Москве рекордный год по обновлению подвижного состава – москвичи в этому году получат 2,5 тысячи новых автобусов. Такого еще ни разу не было", – заявил Ликсутов.


Он добавил, что в первую очередь такое масштабное обновление происходит благодаря новой модели взаимодействия с частными перевозчиками, когда компании работают по пятилетним контрактам с правительством Москвы. Они уже инвестировали в покупку новых автобусов порядка 10 миллиардов рублей. При этом городские власти также инвестируют в обновление автобусного парка.

"Весь наш автобусный парк – самый большой и молодой автобусный парк в Европе. Тот уровень комфорта, тот уровень безопасности, который мы обеспечиваем на ежедневных перевозках – это, конечно, заслуга не только автобусов, но и наших водителей, которые составляют нашу гордость, и мы делаем все для того, чтобы профессия водителя автобуса была престижной и уважаемой", – заключил глава дептранса.

По словам Евгения Михайлова, каждое такое мероприятие является уникальным – сохранение и обеспечение работоспособности всех экземпляров это большой и кропотливый труд. Кроме того, в этом году к колонне впервые присоединился ИК-55, это как раз та машина, которая снималась в картине "Королева бензоколонки".

"92 года назад – 8 августа 1924 года началось регулярное автобусное движение города Москвы. В честь этого мы показываем нашу коллекцию, совместно с нашими друзьями и коллегами из ГИБДД – их техника сопровождает нашу колонну в пути. В субботу будет показано более 20 уникальных экземпляров для жителей города – все кто придут на парад смогут посмотреть, пощупать, оказаться внутри и ощутить полностью то время, когда эти автобусы ходили по столичным улицам на регулярных маршрут", – рассказал он.

В 11:15 колонна из 20 автобусов, в сопровождении старинных полицейских машин покинула Филевский автобусно-троллейбусный парк и отправилась на Фрунзенскую набережную. Маршрут пробега проходил через Кутузовский проспект, Большую Дорогомиловскую улицу, Смоленский бульвар и Комсомольский проспект. Во главе колонны стоял курортный автобус-кабриолет ЦАРМ, на борту которого музицировал оркестр "Московские фанфары". Когда громадная и необычная колонна проезжала по улицам, люди останавливались, выходили из зданий и своих машин, некоторые воодушевленно махали, однако в большинстве своем люди проявляли искренний интерес через призму собственного смартфона.

В число экспонатов вошли такие автобусы как КавЗ-663, ЗиС-154, ЗиС-155, ЛиАЗ-158В, ЛАЗ-695Е, Икарус-55 и другие.

Евгений Михайлов рассказал m24.ru, что после мероприятия каждый автобус будет полностью перебираться. Техника в основном находится в музее, иногда Мосгортранс разрешает ее использовать для съемки в кино.

"Мы не хотим эту историю с автобусами превращать в экскурсионную – технику очень быстро убьют. А нам интересно проводить подобные ретропарады в течение десятилетий. Все наши три парада (троллейбусов, автобусов и трамваев) входят в топ-10 по посещаемости среди городских мероприятий", – заявил он.

Действительно, только в прошлом году на день Московского автобуса пришло порядка 45 тысяч человек. В этом году праздник посетили также более 40 тысяч человек.


Оказавшись на Фрунзенской набережной, каждый автобус моментально окружили любопытные горожане – салоны заполнились, а у дверей водителя образовались очереди из желающих посидеть за рулем старинных автобусов.

Со сцены на набережной снова заиграл оркестр "Московские фанфары", тут же стало известно, что автобус ИК-55, который впервые участвовал в празднике, по техническим причинам сошел с дистанции во время пробега. Для желающих на мероприятии стояли фудтраки с уличной едой "Газмяс" и Ajika Club, а также тележки с мороженым. Для детей Мосгортранс создал целое пространство: для них были установлены двухмерные автобусы из фанеры, которые можно было раскрасить, кроме того на празднике клоуны раздавали шарики с фирменной символикой перевозчика.

Никита Щуренков