Autoindustrija u strahu zbog krize u Turskoj: tamo pogone imaju Toyota, Fiat, Goodyear...
Pokušaj državnog udara, svađe predsjednika Reyepa Erdogana s europskom političkom elitom, približavanje Rusiji, prijetnje puštanjem novog vala migranata prema Europskoj uniji, pritisak na medije, sukobi s Kurdima… Turska je postala vruća politička tema, ali kakve veze ima uzavrela društvena situacija u toj, od Hrvatske 1100 kilometara udaljenoj europsko-azijskoj zemlji, s automobilskom tematikom?
Zasad doduše još nema, ali krene li voda prema vrhu vrča lako bi se moglo dogoditi da počne potapati i značajnu auto industriju u zemlji koja broji 79,5 milijuna stanovnika i u kojoj se 2015. prodalo čak 726.000 novih auta godišnje, a proizvelo čak 1,2 milijuna? U šest mjeseci 2015. isporučeno je već 438.600 auta, što je novi rast od 1,5 posto. Drugim riječima, zemlja koja ima 19 puta više stanovnika od Hrvatske, guta više od 20 puta veću količinu novih auta. Nimalo beznačajne brojke...
Turci najviše kupuju Volkswagene, Renaulte i Fiate, a pri odabiru modela najskloniji su Renault Fluenceu, Fiat Tipu i Opel Astri. Ali, od same prodaje auta, koja bi da je Turska u sustavu Europske unije bila jedna od najvećih, negativni učinci političke krize zasigurno bi se odrazili i na poslovanje mnogobrojnih tvornica, koje su u Turskoj posljednjih godina otvorili poznati proizvođači osobnih, ali i lakih i teških gospodarskih vozila. Toyota, Hyundai, Ford, Fiat, Renault i Mercedes-Benz samo su najpoznatiji među ulagačima koji su u gradnju i opremanje pogona uložili milijarde eura i zaposlili izravno i neizravno putem mreže od nekoliko desetaka dobavljača, gotovo 50.000 ljudi.
Samo u 2015. te su tvornice proizvele 1,2 milijuna auta, po čemu bi Turska bila sedmi po veličini proizvođač u Europi. Znajući sve to, razumljivo je da se tinjajući strah od eskaliranja političke situacije i mogućih negativnih posljedica već provlači upravnim zgradama matičnih proizvođača, koji zasad samo preplašeni, iz svojih turskih tvornica i na hrvatsko tržište isporučuju poznate ili popularne modele kao što su Renault Clio i Fluence, Fiat Tipo, Hyundai i10 i i20, Toyota Corolla, Auris i Verso…
Gospodarskih vozila još je puno više. I premda je zasad naizgled sve mirno, isto tako svi dobro znaju da je potrebna samo šibica da politički plamen opet krene, a s njim i moguće reperkusije za između ostalog, i za veliku tursku autoindustriju.