На рейсе «Белавиа» пассажир лежал на полу, а самолет снизил высоту почти в два раза. Что произошло?

Мужчине стало плохо, стюардессы достали кислородный баллон, и по салону поползли разговоры о разгерметизации

Речь идет о чартерном рейсе «Бургас-Минск», который 20 августа выполнял раскрашенный в стиле игры World of Tanks cамолет авиакомпании «Белавиа». Из Болгарии этим рейсом вместе с женой, тещей и двумя маленькими детьми летел Николай Куксачев:

- Летели с разгерметизацией, половина салона отключалась от сознания, половина обрыгалась, еще человека без сознания увезли на скорой от трапа, - написал в своем facebook Николай Куксачев. - Стюардессы бегают с балоннами с кислородом практически в панике.

Чуть позже корреспонденту «Комсомолки» Николай рассказал, что во время полета стюардессы в полголоса между собой переговаривались о возможной разгерметизации.

- Кислородные маски над сиденьями не выпадали, но по салону ходила бортпроводница с переносным баллоном и маской, и давала подышать тем, кому было плохо, - рассказал «Комсомолке» Николай. - Один мужчина весь полет лежал в проходе самолета. По громкой связи стюардесса спросила, нет ли среди пассажиров доктора или фельдшера. Сразу после приземления, к трапу самолета подъехала скорая, и на борт поднялись два врача – они стали осматривать лежащего мужчину. Пока они работали, пассажиров попросили оставаться на своих местах. Врачи справились быстро – буквально за пять минут.

По данным сервиса FlightRadar24, который отслеживает маршруты и траекторию полетов самолетов, после взлета Boeing 737-300 набрал высоту в 24.000 футов (7,3 километра), однако сразу снизился до 18.000 (5,5 километра), а позже – и вовсе до 14.000 (4,2 километра). Для сравнения – этот же самолет, выполняющий этот же рейс, только 19 августа, летел на высоте 24.000 футов постоянно (не считая набора высоты и снижения).

Сейчас сам самолет, судя по всему, полностью исправен – в тот же день он выполнил рейс в Варну и обратно, а в воскресение – снова в Бургас и обратно. Во всех случаях полет проходил на высоте 35.000 футов (10,6 километров).

ОФИЦИАЛЬНО

«Плохо стало только одному мужчине, летели низко из-за него»

Спустя сутки после инцидента свою версию событий озвучили представители авиакомпании «Белавиа»:

- На 20 минуте полета к экипажу обратился пассажир с жалобой на плохое самочувствие в связи с духотой в салоне, - сообщила «Комсомолке» специалист по связям с общественностью авиакомпании «Белавиа» Ольга Щуко. – Его состояние ухудшалось на глазах. В соответствии с «Руководством кабинного экипажа» бортпроводники сделали объявление, есть ли среди пассажиров медицинские работники, а также доложили командиру воздушного судна о сложившейся ситуации. Оказавшиеся на борту двое врачей вместе с экипажем оказали помощь пассажиру. Командир воздушного судна изменил температуру воздуха в салоне, а также принял решение о снижении эшелона полета с 7200 метров до 4200 метров для создания более комфортных условий для больного пассажира. Одновременно с этим, экипаж удостоверился, что работа системы кондиционирования соответствует требуемым параметрам и продолжил выполнение полета. После посадки в Национальном аэропорту «Минск» экипаж вызвал бригаду скорой помощи к трапу самолета. Врачи оценили состояние пассажира и дополнительной медицинской помощи не потребовалось. Никто из пассажиров за медицинской помощью не обращался.

По словам представителей авиакомпании, инженерно-техническим персоналом авиакомпании было проведено дополнительное тестирование работоспособности системы кондиционирования и, в связи с отсутствием замечаний, воздушное судно продолжило выполнение полетов.

БУДЬ В КУРСЕ

Год назад в этом же самолете над головами пассажиров начали плавиться плафоны подсветки.

Внештатные ситуации с этим бортом авиакомпании «Белавиа» случались и раньше. Например, 28 ноября прошлого года этот борт выполнял рейс «Минск-Москва». Внезапно над головами пассажиров начали плавиться плафоны подсветки:

- Из-под обшивки в районе багажных полок пошел дым, - рассказывала "Комсомолке" одна из пассажирок того рейса. - Начало сильно вонять паленой пластмассой, а потом плафоны, в которых лампочки, начали плавиться. Кто-то предположил, что из-за повышенного напряжения плавится проводка. Стало страшно.

Стюардессы вместе с пассажирами выкручивали лампочки, чтобы раскаленная пластмасса не капала на людей. К счастью, никто не пострадал.