За противоречивую разметку могут отменить наказание для водителей
Во многих городах страны стали типичными случаи эвакуации автомобиля с места парковки, поскольку наряду со всеми «парковочными» знаками установлен постоянный дорожный знак «Остановка запрещена». Этот факт стал поводом разработки группой депутатов Госдумы законопроекта, который вносит поправки в КоАП и освобождает от ответственности водителей, попавших под действие двух противоречащих друг другу знаков. Об этом сообщает «Приморская газета» со ссылкой на «РГ».
Проект поправок предлагает сделать ловушки бессмысленными. Специальная норма прописывает: если в ходе разбирательства выяснится, что нарушение связано с противоречиями требований дорожной разметки или противоречиями в знаках, то водитель освобождается от ответственности.
«Отсутствие вины водителей в таких нарушениях очевидно, поскольку нарушения являлись следствием неопределенности требований организации дорожного движения и соблюдение или несоблюдение их не зависело от усмотрения водителя», говорится в пояснительное записке.
Отметим, правила дорожного движения оговаривают некоторые случаи, когда разметка и знаки противоречат. Например, если линии временной разметки и постоянной разметки противоречат друг другу, то руководствоваться надо временной.
Временные линии появляются во время ремонта дорог, и тогда ни у водителей, ни у ГАИ не возникает вопросов, какой разметке верить. Точно так же в случаях, если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.
Эксперты уверены, что проблема вряд ли требует законодательного вмешательства. Подобные ситуации эвакуации машин из-под действия противоречащих друг другу знаков случались с 0,01% водителей. Поэтому проблему нужно решать не с помощью отмены штрафов, а вводить наказание для служб, которые устанавливают такие знаки.
— Установкой знаков занимаются дорожные службы на основании какого-то распоряжения местной администрации. И, на мой взгляд, нужно наказывать именно эти службы или этих чиновников за то, что они допускают такие ситуации, — заявил «Приморской газете» руководитель «Приморской ассоциации транспортных компаний» Игорь Кравцов. — А освобождение водителей от ответственности не решит проблему.
Проект поправок предлагает сделать ловушки бессмысленными. Специальная норма прописывает: если в ходе разбирательства выяснится, что нарушение связано с противоречиями требований дорожной разметки или противоречиями в знаках, то водитель освобождается от ответственности.
«Отсутствие вины водителей в таких нарушениях очевидно, поскольку нарушения являлись следствием неопределенности требований организации дорожного движения и соблюдение или несоблюдение их не зависело от усмотрения водителя», говорится в пояснительное записке.
Отметим, правила дорожного движения оговаривают некоторые случаи, когда разметка и знаки противоречат. Например, если линии временной разметки и постоянной разметки противоречат друг другу, то руководствоваться надо временной.
Временные линии появляются во время ремонта дорог, и тогда ни у водителей, ни у ГАИ не возникает вопросов, какой разметке верить. Точно так же в случаях, если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.
Эксперты уверены, что проблема вряд ли требует законодательного вмешательства. Подобные ситуации эвакуации машин из-под действия противоречащих друг другу знаков случались с 0,01% водителей. Поэтому проблему нужно решать не с помощью отмены штрафов, а вводить наказание для служб, которые устанавливают такие знаки.
— Установкой знаков занимаются дорожные службы на основании какого-то распоряжения местной администрации. И, на мой взгляд, нужно наказывать именно эти службы или этих чиновников за то, что они допускают такие ситуации, — заявил «Приморской газете» руководитель «Приморской ассоциации транспортных компаний» Игорь Кравцов. — А освобождение водителей от ответственности не решит проблему.