Старейшей станции вернут первоначальный облик

Вестибюли одной из первых станций московского метро — «Сокол» — будут обновлены уже в октябре этого года. Работы по восстановлению направлены на сохранение всех особенностей зданий. Об этом «Москвичке» рассказала главный архитектор проекта реставрации Анастасия Замаренова.

Колоннада восточного вестибюля станции «Сокол», покрытая сколами и трещинами, обросла лесами, за ограду то и дело забегают рабочие в спецовках и касках. Пахнет деревянной стружкой, камнем и стройкой. Кругом вырастают пышные горки из белых мешков с керамзитом. Напротив фасада торчит одинокая труба, заржавевшая у самого горлышка. Когда-то на этом месте посреди разбитого цветника разливался фонтан.

Теперь на посеревшем газоне лежит на боку его бронзовая чаша. По всей территории павильона разложены светлые плиты из коробчеевского известняка, которые удалось частично спасти. Именно этот белый подмосковный камень украшал фасад восточного вестибюля, части карнизов, кронштейнов и наличники.

— Очень капризный материал, — замечает главный архитектор проекта Анастасия Замаренова. — Облицовка из этого камня быстро пришла в плачевное состояние. Это наша самая большая проблема.

Однако вестибюль был признан объектом культурного наследия, а потому должен быть отреставрирован с использованием родных материалов.

— Белый камень не самый удачный для метро, но очень красивый, — оглядывает фасад Анастасия. — Поэтому мы пропитаем облицовку специальной жидкостью и покроем ее антивандальной защитой.

При бережном отношении этот камень проживет около 200 лет. В процессе подготовки документации были выполнены историко-библиографические и архивные исследования, подобран иллюстративный материал, позволивший уточнить основные этапы формирования дошедшего до нас облика фасадов вестибюлей.

— Так, наземный павильон выстроен полукругом вокруг фонтана в духе садовой архитектуры, что абсолютно закономерно по причине близости существующих зеленых массивов, — замечает Анастасия Замаренова. — По архивным фотографиям мы выяснили и настоящий облик дверей, которые встречали пассажиров в 1938 году.

В свое время тяжелые дубовые двери были заменены на металлические. Сейчас художники ведут работы над созданием копий оригинальных деревянных дверей, что ранее украшали входы на станцию, а также резных металлических ручек к ним. Реконструкция также предполагает работу над историческим освещением и осветительными приборами. Будет возрожден и демонтированный фонтан из красного емельяновского гранита с металлической чашей.

— Мы постараемся вернуть вестибюлям их облик в день открытия, — заверяет Анастасия.