Собянин: Три новые станции Люблинско-Дмитровской линии метро готовы на 95%

Мэр Москвы Сергей Собянин посетил стройплощадку станции «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии метрополитена столицы.

В ходе осмотра Собянин рассказал о том, что в ближайшее время на Люблинско-Дмитровской линии метро будут введены в эксплуатацию три новые станции. На этом строительные работы не закончатся, а продолжат линию.

— Еще три станции до «Селигерской» будет закончено в следующем году, — пообещал мэр Москвы Сергей Собянин.

Завершение строительства этих станций улучшат транспортную доступность для почти 500 тысяч жителей Москвы. На станции «Окружная», которую посетил сегодня мэр, будет расположен крупный транспортно-пересадочный узел.

Северный радиус Люблинско-Дмитровской линии метро является одной из самых долгожданных строек Московского метрополитена. Новые станции обеспечат комфортный доступ к метро для более 450 тысяч москвичей. Первые 3 станции («Бутырская», «Фонвизинская» и «Петровско-Разумовская») готовы на 85–95%, идет отделка, монтаж инженерных систем, начата подготовка к их открытию.

Строительство северного радиуса Люблинско-Дмитровской линии метрополитена началось в 2011 г. Общая протяженность линии — 13,67 км, количество станций — 6. Радиус преимущественно глубокого заложения. Работы ведутся в среднем на глубине 60 м. Завершение строительства будет осуществляться в 2 этапа:

2016 г. — участок «Марьина Роща»-«Петровско-Разумовская» протяженностью 5,59 км (станции «Бутырская», «Фонвизинская» и «Петровско-Разумовская» с пересадкой на одноименную станцию Серпуховско-Тимирязевской линии);

2017 г. — участок «Петровско-Разумовская»-«Селигерская» протяженностью 8,08 км (станции «Окружная», «Верхние Лихоборы», «Селигерская»).

В настоящее время полностью завершена проходка перегонных тоннелей, ведется сооружение станций. В частности, станция «Окружная» строится вдоль Локомотивного проезда, у его пересечения с 3-м Нижнелихоборским проездом.

Станция трёхсводчатая, пилонная глубокого заложения. Строительство ведется закрытым способом. В настоящее время идут работы по устройству монолитных конструкций вестибюля и проходке станционных тоннелей. Строительная готовность станции составляет порядка 30%. На этапе ввода в эксплуатацию будет открыт только южный вестибюль, связанный с платформой четырьмя эскалаторами.