Собянин: Три новые станции Люблинско-Дмитровской линии метро готовы на 95%

Столичный градоначальник проинспектировал строительные работы, ведущиеся на Люблинско-Дмитровской линии метрополитена.

Прежде всего, мэр Москвы Сергей Собянин отметил безусловную важность данного строительства, поскольку новая ветка метро позволит существенно улучшить транспортную доступность прилегающих районов.

«В ближайшее время, в этом году, уже будут закончены три станции от „Марьиной рощи“ до „Петровско-Разумовской“. Еще три станции до „Селигерской“ будет закончено в следующем году», — пояснил Собянин.

Кроме того, лично посетил строящуюся станцию метрополитена Москвы «Окружная», относящуюся к той же ветке — она входит в число станций, которые будут сданы в течение будущего года.

Как отметил столичный градоначальник, на базе «Окружной» будет расположен один из самых крупных ТПУ Москвы.

Представитель организации-подрядчика заверил мэра в том, что работы ведутся в соответствии с графиком.

Северный радиус Люблинско-Дмитровской линии метро является одной из самых долгожданных строек Московского метрополитена. Новые станции обеспечат комфортный доступ к метро для более 450 тысяч москвичей. Строительство северного радиуса Люблинско-Дмитровской линии метрополитена началось в 2011 г. Первые 3 станции («Бутырская», «Фонвизинская» и «Петровско-Разумовская») готовы на 85–95%, идет отделка, монтаж инженерных систем, начата подготовка к их открытию.

«Окружная» станет крупным транспортно-пересадочным узлом (ТПУ), который объединит станцию метро, остановочный пункт МЦК, платформу Савеловского направления МЖД, остановки наземного общественного транспорта и перехватывающую парковку.

Перспективный пассажиропоток на ТПУ «Окружная» составит порядка 47,6 тыс. пассажиров в утренний час пик на вход и выход.

В целом, открытие северного радиуса Люблинско-Дмитровской линии метрополитена позволит:

обеспечить комфортный доступ к метро для жителей районов Марьина Роща, Бутырский, Тимирязевский, Бескудниковский, Западное и Восточное Дегунино с общим населением свыше 450 тыс. человек;

сократить дальность подвоза к метрополитену жителей районов Дмитровский и Северный, сократив их затраты на проезд по городу с использованием метрополитена на 20 минут;

снизить загрузку северного участка и пересадочных узлов Серпуховско-Тимирязевской линии с 67,9 тыс. человек в час пик до нормативного уровня 45,0–50,0 тыс. человек, улучшить условия перевозок пассажиров на метрополитене;

снизить интенсивность движения автомобильного транспорта по Дмитровскому шоссе, Огородном проезду, улице Милашенкова и местным улицам в районе новых станций метрополитена.