Москва вошла в девятку самых загрязненных городов

Да уж, новость не из приятных. Столицу признали ударником по плохой экологии. Наравне с Норильском, Иркутском, Читой, Дзержинском, Красноярском, Екатеринбургом, Челябинском и Магнитогорском. Об этом накануне сообщил газете «Ведомости» глава Минприроды Сергей Донской.

- Речь идет именно о загрязнении воздуха, - подчеркнул чиновник. - Этот фактор больше всего влияет на здоровье людей.

Что касается Москвы, все специалисты сходятся во мнении, что всему виной огромное количество машин.

- И если столичные водители постепенно переходят на бензин экологического класса, остается полно автомобилей, приезжающих из других регионов, - рассказала «КП» эколог Елена Гришина. - При этом в стране, кстати, нигде нет такого сильного экомониторинга, как в Москве.

Осенью, в ноябре, в Министерстве планируют опубликовать экологический рейтинг российских городов. Так что у регионов еще есть время подтянуть пояса. Два года назад печальный список возглавила именно Москва (в 2013 году - 4 место, в 2012-ом - 2-ое, в 2011 - 6-ое).

- Сейчас в городе активно высаживают деревья, самые вредные производства давно вывели за территорию столицы, - говорит Гришина. - Так что следующие результаты вряд ли будут, как предыдущие.

В пресс-службе министерства добавили, что замеры воздуха берутся не после разовых выбросов предприятий, а составляются как общий фон с учетом многих показателей (воздушная среда, обращение с отходами, водопотребление и качество воды, использование территорий, энергопотребление и так далее).

- Несмотря на то, что атмосферный воздух в Москве на 90% загрязняется автотранспортом и на 10% промышленными предприятиями, за последние несколько лет количество выбросов от машин снизилось более, чем на 100 тысяч тонн, - сообщили «КП» в пресс-службе столичного департамента природопользования. - При этом количество автомобилей увеличивается. Достичь этого удалось благодаря новым требованиям к качеству топлива (на уровне Евро-5).

В департаменте экологии также напомнили, что в Москве активно развивается общественный транспорт, в первую очередь, электрический (метрополитен, железная дорога, трамвай, троллейбус). Улучшаются экологические характеристики автобусов. Скажем, при переходе на новую систему коммерческих перевозок закуплено около двух тысяч автобусов экологического класса Евро-4. Удельные выбросы от них в расчете на одного человека примерно в 20 раз ниже, чем от легкового автомобиля.

В общем, все портят бесчисленные автомобили, которые колесят по столичным улицам круглосуточно. Если бы их не было, жили бы мы как в раю. Ведь зеленых насаждений в Москве, если кто не знал, почти 50% от общей площади города. Это в два раза превышает показатели Лондона, в 2,5 раза показатели Парижа и в 13 показатели Пекина.