Альтернатива премиуму

Премиальные автомобили по праву считаются лучшими. Но и у них немало минусов. Главный из которых — высокая стоимость. Раньше пропасть между люксовыми машинами и обычными была громадной. Сейчас разница не столь очевидна.

Уровень премиальности

Формула «дорого = лучше» в современном мире работает далеко не всегда. В истории автомобилестроения хватает примеров, когда автомобиль представительского класса оказывался невостребованным. Крест на нем, как ни парадоксально, ставила не цена, а ненадлежащее качество и надежность.

Один из самых ярких примеров такого несоответствия — Volkswagen Phaeton. За «немца» просили большие деньги, но у автомобиля имелась куча проблем. Причем, из-за премиального статуса ремонт машины обходился в кругленькую сумму. Phaeton так и не смог стать популярным, и приносил концерну громадные убытки.

Премиальные автомобили приманивают более высоким уровнем комфорта. Но прогресс не стоит на месте. Сейчас марки, которые не претендуют за звание люксовых, предлагают машины, которым вполне по силам потягаться с зубрами сегмента. Корейцы, например, решили влезть на автомобильный Олимп со своим брендом Genesis. По качеству и начинке он не уступает «Мерседесам» и «БМВ», зато ценник куда более щадящий.

Вообще, если покопаться, можно найти довольно много альтернатив люксовым автомобилям. Этим и хорош современный рынок.

Автомобили А-класса

Здесь главным вожаком является, конечно, Mercedes A-Class. Вот только стартовая цена у него сейчас от 1 490 000 рублей. За эти деньги, по сути, можно приобрести обычную четырехколесную «табуретку» с шильдиком штутгартского концерна.

В «базе» автомобиль оснащается 1,6-литровым бензиновым мотором, выдающим 122 «лошадки». Тот же «Мерс», но только с дизельным силовым агрегатом (1,5-литра, 109 л.с.) еще дороже — от 1 660 000 рублей. Что касается топовой версии, то ее стоимость приближается к отметке в 3 миллиона рублей. В «максималке» идет 2-литровый бензиновый мотор, выдающий 381 «лошадку», плюс полный привод.

Все …