В Москве с начала года арестовано более 3 тысяч нелегальных автобусов

Свыше трех тысяч нелегальных междугородних автобусов сняты с рейсов в Москве с начала года. Об этом сообщил глава столичного департамента транспорта Максим Ликсутов. Это результат нескольких рейдов. Последний прошел в ночь на вторник. Сейчас автобусы — под арестом и находятся на спецстоянках. Их владельцы работали с грубейшими нарушениями, экономя на безопасности пассажиров: автобусы отправлялись в путь без должного техосмотра, а водители, как правило, не проходили медицинский контроль.

Дорога в солнечный Ереван должна была начаться уже после заката. Вокзал — на территории завода, вход для пассажиров — только по предварительной договоренности.

"Там есть железные ворота, которые открывает непонятное для нас лицо — скорее всего, это какой-то охранник. За этим забором производилась погрузка пассажиров в стоявшее там транспортное средство", — рассказывает начальник 8-го отдела управления контроля за организацией пассажирских перевозок транспортными предприятиями департамента транспорта Москвы Андрей Николайчик.

Водителя остановили прямо перед выездом. Пассажирам сообщили, что поездка не состоится.

"Камеру убери сразу, а то сломаю!" — грозит перевозчик.

Эта 40-часовая поездка могла стать для пассажиров последней — у водителя не оказалось никаких документов, разрешающих перевозку. Медосмотр он, конечно, не проходил, техническое состояние автобуса — тоже под большим вопросом. Никаких билетов, никаких гарантий безопасности для пассажиров.

Перевозчику теперь грозит штраф от 100 до 150 тысяч рублей, а пассажирам придется подыскивать другой транспорт на родину — автобус отправляется на штрафстоянку. С начала года закрыто уже 3 тысячи нелегальных маршрутов. Только за прошедшую неделю арестовано 100 автобусов.

"Автобусы были арестованы и изъяты за нарушение транспортного законодательства. Все они помещены на специализированные стоянки, и аресты наложены как управлением Ространснадзора, так и сотрудниками полиции", — отмечает руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов.

Легализовать маршрут сегодня достаточно просто. Но некоторые предпочитают рисковать жизнью пассажиров, чтобы заработать как можно больше денег.

"Для того, чтобы открыть маршрут, сейчас достаточно подать заявку, где написано наименование предприятия и трасса следования предполагаемого вновь устанавливаемого маршрута", — поясняет владелец компании-перевозчика Сергей Ласточкин.

Нелегалы не спрашивают у пассажиров никаких документов, багаж никто не проверяет. Дешевая поездка в итоге может стоить очень дорого. Так неделю назад и случилось с пятью пассажирами все того же автобуса "Москва — Ереван". Они погибли, еще 25 человек до сих пор в больницах.

- Здравствуйте, а у вас легальный автобус?

- Что значит легальный? Камеру убери и выйди из моего автобуса! Зачем ты вообще сюда без спроса? — возмущается водитель.

Штрафы и аресты машин лишь на несколько дней оголяют нелегальные маршруты. На освободившееся место быстро приезжает новый старый автобус. Водители — они же механики — наспех что-то латают и уже готовы снова выезжать в рейс.